受“7·23”温州动车追尾事故影响，上海开始出现有游客退掉动车票，改乘飞机出行。作为最快速、安全、便捷的陆上交通工具，自开始运行以来赞美声一片的动车组首次开始面临公众的质疑。
面对惨烈的事故，处于安全方面的原因推掉车票，原本无可厚非，但对于社会公众而言，难道真的就因为一次事故，就要推掉动车票，改乘其他交通工具？
不坐动车，解决不了问题
□董惠
近日接连发生的动车事故，愤怒之余，不少网民开始发帖呼吁抵制动车，希望以此种方式来求得公道。但不坐动车，并不能解决问题。如果按照此逻辑来假设的话，前几天长途汽车自燃、高铁一再故障及晚点，我们是不是都要一一弃之不坐了。毕竟在既成的问题面前，一味地、缺乏理性的放弃、抵制并不是解决问题应有的态度及方式。
确实，我们也应该清楚，乘坐动车，也并不是对一再发生的安全事故进行姑息，对于动车追尾这样悲剧，我们应该呼吁政府担起责任，脚踏实地的调查事故原因，尽快地还受害者及家属一个真相，一个交代。
而且从这次事故中，认真审视在动车甚至整个国家在发展上的问题，深层次的剖析事故发生的原因，找到解决问题的方法，并从中吸取教训，这才是国人应有的决心。
毕竟这次的悲剧已经发生，而且众多受害者也已经无法救回。在血的教训面前，让我们摒弃恐惧，找出真相。
只有这样，不管是动车，抑或是整个国家，才能正常的发展，我们才能在应有的社会环境下正常的生活下去，为了每个值得尊敬的生命。
舍弃动车还不至于吧
□赵磊
温州的动车追尾事故发生后，可谓波及甚广，甚至出现了动车退票的情况，笔者认为，因为突发的一起追尾事故，就否定了动车出行的优越性，拒绝动车出行，那就无异于因噎废食。
这次退票风潮，不禁让笔者想起了去年的上海高层失火事件后引发的退房潮。2010年11月，上海一座高层住宅失火，53人遇难，全国哗然。随之而来的，也是一波高层楼房的滞销、退房潮。然而，这次风潮并没有让高层变回多层。滞销了一段时间后，全国各地的高层仍然卖得如火如荼。不过，这次事故，却让政府和房地产开发商们，更加注重了高层楼房的防火措施和消防设备。这才是应该汲取的经验教训。
一如今天的动车退票风潮。跟风的退票，并不能让动车变回绿皮车。从普通货车到高速动车，将原本两天的行程缩短一半，应该算是奔波之人的福音，也是交通工具的必然进步。如今的动车退票，也许会持续一段时间，但是，现在应该做的并不是抵制动车，而是去改进动车的安全性。
动车的发展不能因为一次追尾事故就因噎废食，但必须首先给民众一个交代。动车安全性能的改进势在必行，只有通过汲取教训，才能避免惨剧再次的发生！
退票，不算威胁的“威胁”
□王琳
离“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故过去近一个周了，死者已矣，但铁道部看似毫无诚意的回应彻底激怒了公众。这种情况下，除了退票表示“抗议”，恐怕没有更好的方法，能逼铁道部不再“躲猫猫”，尽快给我们一个“真相”。
两列动车在温州“惊天一吻”后，铁道部门的救援人员赶到现场首先做的不是全力救人，而是掩埋撞坏的车体。在多次声称没有生命迹象放弃救援后，却又多次出现了“生命奇迹”，这种“奇迹”让每一个旁观者捏把汗，到底还有多少“奇迹”由于救援不及时而远走天国。
在国民几乎疯狂地质疑下，铁道部终于派出发言人答记者问，本以为这是一个良好的开端，不料新闻发布会上的情况，却更加让人难以接受，面对记者的询问，发言人不是正面回答，而是多方隐瞒，真相至今难以大白。
时至今日，笔者仍然对于动车抱有信任和祝福，事故已然发生，这是任谁都不愿看到的。但令人气愤的是，铁道部处理此事毫不坦诚的态度，在得不到任何有诚意的解释前，恐怕大家也只能用“退票”这种算不上威胁的“威胁”，来督促铁路部门，保障动车的安全。
公众退掉的是“信任”之票
□赵松刚
上海虹桥火车站的“退票风”刮得来势汹汹，温州动车事故后，很多网友斥责中国铁路存在安全问题，并以退票作为一种实际意义的行动，试图撼动“铁老大”的位置。这场近似于“蚍蜉撼大树”的回应，退掉的除了一张百元左右的车票外，还有“信任”。
事故发生后，从救援到解释，从原因到过程，更多的大众群体被各种解不开的谜团困惑着，在没有得到明确答案以前，在没有透明的完整的被认可的答复出现前，大众群体的神经紧绷，擦亮了眼睛侧耳倾听，可是等来的答复更像是一场狡辩。
奈何如此，令人心寒。
于是，一个人因为担心坐火车不安全，选择了其他交通工具，孤零零地把刚买好的动车票退掉了。紧接着，就是一群人，一群对动车失去了信心的人，一群试图鞭策中国动车能以安全为前提前进的人，退掉了动车票，选择了汽车、轮船、飞机。
对长期以“老大”居高临下的铁路而言，这是一个小小的壮举。这样的小小壮举，没有恶意，只是怀揣着一种惴惴不安的“不信任”和一种充满期待的“恨铁不成钢”情怀，惊醒一下一直高高在上有恃无恐的“老大”，认错要诚恳，纠错要及时，即使再“牛”也要时刻如履薄冰，谦卑而负责地对待大众群体。
在中国的铁路发展道路上，偶尔一次，有这样的一场“退票”闹剧，对中国铁路走得更远，未尝不是一件好事。
