本报记者 李园园

    从本月开始，烟台市六区出租车开始征收1元燃料附加费。不少乘客发现，交钱后，却没有1元燃料附加费发票，如果要发票，司机只能提供10元的定额发票。为此，有市民建议，出租车可以安装税控计价器。不少出租车司机坦言，机打发票确实方便，但是运营费用增加后谁来买单？ 

    现象：

    司机手里只有10元定额发票

    “征收1元燃料附加费，出租车司机为何不给1元发票？”从8月1日起，烟台市六区客运出租车加收1元燃料附加费以来，不少市民总有这样的疑惑。 

    2日上午，记者在火车站乘坐出租车赶往二马路，下车时，计价器上显示为10元，加上燃料附加费，记者给了司机李师傅11块钱。结果，李师傅给了记者一张10元发票。“没有1元发票吗？”面对记者的疑问，李师傅坦言：“我们手里只有10元的发票，想给你1元发票也没法给，如果你实在想要，我只能再给你一张10元的发票。”

    原因：小额发票成本高，受“冷落”

    据李师傅介绍，目前烟台出租车只有10元整的定额发票，其它面额的发票没有。之前有过1元小额发票，不过已经好几年不用了，现在他们只能领到10元的发票。 

    “不管面额多少，工本费都一样，没有强制要求，我们肯定都愿意买10元的发票。”在地税局门口，出租车司机赵师傅告诉记者，在地税局，不管多大面额的一本出租车发票，50页为1.7元；在出租车公司，一本为1.9元。“小额发票撕得快、用得多，成本高，用起来也麻烦，不如直接用一种10元的发票。”

    据烟台市地税局征收管理科的工作人员介绍，烟台市出租车发票共有4种定额发票，1元、2元、5元和10元。由于这四种发票工本价格一样，1元、2元、5元的小额发票受到出租业的冷落，“按照市场需求量，一年也就印一二百本小额发票。”到2008年，小额发票已很少有人来买，“2008年印的小额发票还有60本左右放在库里，今年又换了新发票，这些也就作废了。从2009年开始至今，出租车小额定额发票就没再印过。” 

    “现在出租车开始收1元燃料附加费，我们将根据这一情况，重新考虑制定相应的发票面额。”征收管理科的工作人员说。