本报记者 彭彦伟 姜海姣

    记者了解到，日照市现共有10所驾校，教练车1000余辆。去年共有5万余人通过驾考，今年上半年已有2.7万人通过，比去年同期多了5000人。

    提个醒

    交警部门和交通部门建议市民学车不要跟风，新手长时间不开车和没学过车区别不大，建议学员慎重报名，以防学车扎堆。

    私家车年增近三成，学车的人自然多了

    日照市统计局今年年初发布的统计公报显示，至2010年末，日照市私人轿车保有量达12.9万辆，比2009年增长了

    33%。

    日照市交警部门一工作人员说，近年来日照市参加驾考市民年年递增，去年共有约5万人通过考试，今年上半年已有2.7万人通过考试，比去年同期多了5000多人。现在全市积压的学员有五六万人左右，这些学员培训完毕需要一年左右的时间。

    “越来越多的家庭有了车，而且由于酒驾政策，一个家庭多个成员都有了学车的需要。此外，年满18周岁的学生也成为学车的重要群体。”该工作人员说。

    学员积压还受到一些学员个人原因影响，如报名后无暇参加学习和考试。“有一个学员科目一通过后，今年10月如果不过科目二、科目三，就到期了，打电话催她，她说实在没时间。”一驾校工作人员说。

    日照共10家驾校，培训能力有待提高

    据了解，日照共有驾校10家，教练车1000余辆。据介绍，每一期参加考试的人数，与各驾校的教练车数量相关，“每辆大车可有8个人考试，小车则是6个人。”日照市交警部门一工作人员说，从驾校、教练车数量与人口数量的比例来看，日照市与济南、青岛等大城市相比，并不算低，但培训能力依然有待提高。

    日照市交通局相关负责人告诉记者，现在学车的人数比较多，但这只是一种阶段性的现象。若轻易增加驾校的数量，随着时间推移，学员的减少，容易造成驾校之间的恶性竞争，市场秩序就很难管理。

    增加一辆教练车要经过省市相关部门严格的审批。“驾校的发展不仅要考虑学员的多少，还要考虑培训的质量，不可能让其无节制的发展。”该负责人说。

    教练员人数少连轴转，刚培养了600名

    王先生已在日照某驾校教练岗位上干了3年。他描述，每天早晨7点半上班，下午6点下班，中间只有一个小时的休息时间，没有周末，每个月最多获批一天的事假。

    “每个车上只有一名教练，如果我请假，就会耽误学员学习，如果影响到考试，学员和驾校都有意见。”王先生透露，由于现在驾校里车的数量要多于教练的数量，他们驾校有些教练员在没有教练证的情况下仍然上岗。

    日照交通局一相关负责人说，教练员证书需要去济南考试，程序比较严格，为满足驾校对教练的需要，日照交通局特意将省里的培训班请到日照，“这一批总共有600名学员，预计本周培训就会结束，很快他们就将走上工作岗位。”他说。

    考官加班到凌晨，期待“电子考官”

    每到科目三路考时，车管所工作人员都格外忙碌。据了解，各区县的路考由日照市车管所的考官统一监考，考试时，考官往返于各个区县，往往一出门就是一整天。

    据交警部门工作人员介绍，目前全市负责汽车驾照考试的考官只有8名，他们每天的精力有限，“有的项目每天最多监考80个考生，而每次全市区范围内的考生有好几千人。白天考完还有夜考，忙到10点多，到家的时间基本是凌晨了。”

    据介绍，从今年4月1日起，山东省公安车管部门已关闭驾驶员考试中科目二成绩手动录入功能，全部实现计算机自动评判和考试成绩自动上传，日照市也不例外。目前，济南市和青岛市已实施由“电子考官”监考所有考试，日照市也有这样的发展趋势，“到时候，可以大大提高考官的效率，缩短考试时间。”该工作人员说。