文/片 记者 张卫建 于荣花

    从去年起，在东方红路口以北205国道东西两侧分别形成了一个客车停靠点，来往我市与无棣、阳信、沾化及河北沧州、北京、天津等地的客车均停靠在这里等待乘客上下车。这在给市民带来一定方便的同时，也存在着很多的安全隐患。

    市民：在这儿坐车特别方便  24日上午10点左右，记者来到东方红路口以北约50米处，有几位乘客正在这儿等车。不多时，一辆去往沾化的客车从220国道拐过来停靠在这儿，售票员将车门打开。“有去沾化的吗？赶紧上车了啊！”售票员喊道，在一旁等候的两名乘客赶紧上了车。此时，1路公交车也在附近站点停了下来，一名乘客气喘吁吁地跑向客车说：“我去沾化。”去往沾化的客车还没走，又有两辆车先后到了这里，是去往无棣的，停靠期间，均有乘客上车。

    “去沾化的有28辆车，每天来回两趟，每次平均在这儿上车的有三五人，少的时候一两个人，多的时候有十多个。”沾化客车一个售票员告诉记者。“其他县里的也差不多，无棣有30多辆，其他县里的也是二三十辆左右，每天几百人从这上下车是不成问题的。”无棣客车的一位姓张的售票员告诉记者。记者粗略计算了一下，半小时内，有30多人在这儿坐上了去往县城的客车。

    一位在济南上学的学生告诉记者，春节之后，他都是在这等车，“这次在滨城区亲戚家待了几天，因为离东区比较近，所以就到这儿来等车了。我觉得在这儿坐车特别方便，就是没有个固定的地方，要是能立个站牌、设个小亭子给乘客提供方便就更好了。”

    记者注意到，绝大多数乘客就站在国道边等车，呼啸而过的车辆离他们只有几米到十几米的距离。

    客车司机：为了防止黑出租拉乘客  开往无棣方向的客车售票员告诉记者：“因为东区的车站停用，从去年五一之后，人们就到这儿来等车，逐渐就形成一定的规模了，附近的人都知道有这么个地方。随着到这儿等车的人越来越多，黑车也越来越多。我们之所以在这等着，不仅是要招呼坐车的乘客，还要防止黑出租拉走我们的乘客。”

    记者看到，在停靠点附近的路上和绿化带里，停了很多的“出租车”，车型有轿车、面包车、三轮摩托还有电动车，但均没有“出租”标识。记者数了一下，共有18辆。

    10:40，一辆从无棣驶来的客车停在路边，众多司机立即围在客车出口，下来的3名乘客分别被三名司机带上了车。在随后的10分钟时间里，陆续有4辆客车停下，每一辆车的到来都能引起“出租车”司机们的骚动。记者注意到，除了从客车上下来的乘客会乘坐这些黑出租外，很多在此等车的乘客因为一时半会儿等不到车，便也坐上了黑出租。

    “那些车都是黑出租，我们还不如他们好揽活。”一名过路的出租车司机说道。

    交通局：车停在那里存在安全隐患  25日上午，记者来到滨州市交通运输局道路运输处客运科。沈兴林科长告诉记者：“根据《山东省道路运输条例》规定，是不允许在城区内上下车的，一是为了避免交通堵塞，另一个方面是为了乘客和行人的安全。在客车管理上，也一直是倡导‘车进站、人归点’，但这个地方已经出了市区，所以，即使存在安全隐患，也没有强有力的措施来规范。此外，还有一个方面就是，这个地方确实方便了市民乘车。”

    沈兴林科长还告诉记者，针对这个“临时候车站”，他们曾做过考察，考虑在东方红路口设立一个上下车停靠点，这样可以避免许多安全隐患。“因为东区到西区客运站的距离确实远了一些，但这个地方是205国道，过往车辆确实多，一些安全隐患也的确存在。针对这种状况，滨城区交通局工作人员也过去值班，对一些不安全等车、乘车行为也起了一定的监督作用，但车停在那，终究是个安全隐患。”

    谈及有没有更好的解决办法时，沈兴林科长告诉记者，为实现零距离换乘，将来会建立接驳站，“目前有南接驳站，但北接驳站因为资金问题不能立即建立起来，这需要一个过程。”

    沈科长还向记者透露，目前东区新的客运站也已经建好，设施、人员都已经配备好，但线路调解需要一段时间，因为要向经营客车的业户征求意见，到时候，东区市民乘车会更方便。

    东城区交警大队一名民警说，乘客上下车应在车站或停靠区内，直接在国道边上下客，不仅是交通违法行为，更会带来安全隐患。