□韩杰

    由本报主办的2011齐鲁秋季车展于上周日落下帷幕。四天时间里，济南两大国际会展中心接纳观众逾20万人次，成交车辆5000余台，延续往届销售火爆的同时，打破了车市长达几个月的滞销“坚冰”。在经过展前长时间的观望之后，很多准车主们纷纷抓住车展大幅优惠的时机出手。如今各品牌经销商手中积攒的厚厚订单足够消化一段时间，为随之而来的“金九银十”这一传统销售旺季带来火爆开端。

    小长假助阵展场内外熙熙攘攘

    往届车展进行到最后一日，一般下午3点左右参展商就已陆陆续续的撤展。但在本届车展上，直到11日下午4时许，仍有不少参展商利用最后的时间成交了一些订单。记者从组委会了解到，适逢中秋节假期，特别是周末两天两大展馆的接待压力骤增，为方便更多消费者购车观展，车展组委会对闭馆时间进行了适当延长，使不少购车者赶上了“末班车”，而这些“迟来”的订单也让参展厂商收获了意外之喜。除了中秋假期带来的人气暴涨之外，本届车展首次启动的齐鲁车展摄影大赛也为展会增添了火爆气氛，各大展台被全省各地大批摄

    影爱好者所包围，“长枪短炮”轮番对准了展台上的名车靓模，这让不少见惯大场面的车模都倍感“吃不消”。

    室内人气爆棚的同时，本届车展室外人气再创新高。除了要归功于保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、雪佛兰科迈罗等“大牌”车型户外助阵，像江淮汽车、英伦汽车等一些未能进入室内的品牌也在室外放下了展台。此外，本届车展上省城各大汽贸集团展台云集室外，吸引了不少人气，同时也为馆内成交量添了一把火。

    消费结构上移豪华品牌销量不俗

    此次坐镇舜耕展馆的豪华品牌在本届车展上再度发威，继续保持上届车展上的良好销量，充分体现山东车市整体消费结构

    的进一步上移。据统计，位于展馆二层的宝马品牌继续以过百张订单居豪华车销售榜首，紧随其后的奔驰品牌此次也有90多台的销量，同层展示的奥迪品牌也拿下不错的成绩，至此德系“三驾马车”在本届齐鲁秋季车展上取得完胜。豪华品牌销量第二阵营以沃尔沃为首，凭借多款2012款车型取得50台销量的佳绩；雷克萨斯接受订单40张；凯迪拉克交付车辆30余台；英菲尼迪较上届有了大幅提升，车展销量突破30台；路虎/捷豹也为豪华军团贡献了30多台的销量；日系另一高端品牌讴歌也有了十几台的好成绩；进口车经销商中汽之星此次车展上成交近30台。其他诸如进口大

    众、进口标致等进口车系均有不俗表现，进口大众销售加订单共45台；进口标致凭借新车RCZ的上市，也斩获了18张订单，并且展车RCZ最终未能开回店内，被消费者现场“抢”走。此外，在高新展馆室外的济南永顺车行展台上，车展第二天才加盟秋季车展的二手劳斯莱斯幻影当天就被人“瞄上”，仅仅展示一天之后，就以600万的高价被一位神秘富商开走，匆匆结束了它的齐鲁车展之旅。

    逆市上扬国产车型各有斩获

    除了豪华品牌在车展上销量不俗外，高新展馆内的合资品牌及自主品牌也取得

    骄人的销售业绩。其中上海大众再度以850余台的订交量雄踞齐鲁秋季车展榜首，东风日产与上海通用雪佛兰以超过600台的成绩紧随其后。另外，一汽-大众交车加订单400多台，北京现代车展销量也达300多台，而一汽丰田此次凭借改款RAV4的山东上市收获了316张订单。东风标致、广汽本田的销量都突破200台，斯柯达、广汽丰田、东风本田也有150台左右的销量。合资品牌在车展上大多实现了此前的既定目标。

    与此同时，自主品牌阵营也大都收获了满意战果。首次亮相齐鲁车展的荣威首款SUVW5取得近20台销量的好成绩，荣威品牌总体销量近百台；风行景逸再次蝉联齐鲁车展

    单车型销量冠军，景逸1.5ⅹL加上车展上市的景逸LV订单达251张，较上届车展有了新的突破；长安轿车在车展上接受订单104张，现场交车78台，成功晋级自主品牌车展销量第一阵营。此外，比亚迪、奇瑞等自主品牌车展销量也取得满意的成绩。业内人士分析指出，在车市不景气的大环境下，本届秋季车展成功救市实属难能可贵，同时也为最关键的第四季度打下了一个良好开端。

    优惠延续“后车展时代

    ”到来

    车展结束后记者走访车市，发现周一中秋节当天，不少参展商都未能及时休息，就赶回公司着手车展的后续工作。记者从山东鸿发森岳别克4S店了解到，周一开始就有客户陆陆续续到店提车，此前为车展准备的大量库存，正逐渐被消化殆尽。

    另外，记者了解到，目前省城部分参展商继续执行车展政策，在车展上尚未下订单的消费者可抓紧购车。“客户近期可进店试乘试驾，并且仍能享受我们的车展价格”，一位经销商表示。