本报讯 郑州日产NV200上市所引入的CDV市场概念，经过一年多时间的认知导入与保有量积累，在积极的市场信号的推动下，这一极具想像力的细分市场引发了众多厂商的关注与跟进，若隐若现的同类型产品均已蓄势待发。

    众跟进者跃跃欲试

    2010年底，CDV品类正式列入中国汽车工业协会所编写的《2010版中国乘用车车型手册》时，中国市场上CDV在售车型只有三款车型,其中两款是郑州日产的NV200及帅客，另外一款则是北汽福田的迷迪。仅半年有余的时间内，广汽吉奥、比亚迪、长安汽车等厂商纷纷报出CDV产品计划，其中广汽吉奥、比亚迪等厂商CDV产品，更是与郑州日产NV200在外观设计与车型尺寸上高度相似。

    来自市场的积极信号

    虽然，在整体市场低迷的情况下，CDV车型前5个月仍为郑州日产贡献了超过17000台的销量且同比增长达110%，但单一企业的市场业绩，显然只是辅助条件，而并非促使各家厂商纷纷设立CDV产品计划的主要成因。

    据汽车市场相关分析报告显示，2011年1至6月，CDV两大关联细分市场中，MPV市场实现15%销量增速提升，多款于2010年进入市场的A级MPV与轿车形成交互增长，并于6月份实现占整体MPV市场41%的比例。

    市场突破点在何方

    据统计，仅05年至10年，微客市场销量累计便已超过800万的市场规模。产品需求方面，大型化趋势尤为突出，3.9M以上车长产品市场比重，从06年的7.36%，扩大到2010年的42.04%。与此同时，消费者最关注产品因素，也从价格、外观、质量等基本需求，向油耗、承载力、载货空间等功能化需求转移。

    帅客1.5L或将瞄准微客市场无论是在“10.20计划”还是在“3+2”战略中，CDV产品谱系均扮演着郑州日产战略布局中的关键角色，这使得郑州日产每一个有关于CDV的市场动作，都倍受关注，且极具指向性。

    继9月初帅客2.0L的推出后，帅客1.5L将于月末以主会场与5大CDV重点销售区域分会场相联动的方式高调上市。而目前在售的帅客1.6L排量产品的最低厂商指导价为7.63万元，加上节能惠民补贴的支持，其购买成本与4-6万元的主流微客价格区间，仅有一步之遥。 (李诚春)