本报记者 尹明亮

    通往外界的两条路都坑洼不平，逢雨天就积水难行，唯一一路公交车也因路况原因停运，住在济西生活区及周边几个村庄的数万居民如今出行成了最难的事，而道路迟迟没人修，公交车难以恢复通行。

    两条出路，全都坑洼难行

    “从这个片区外出有两条路，一条往南通到经十西路，一条往东能到张庄机场，可没一条好走的路。”近日，当记者乘公交车到经十路担山屯站下车，表示要去济西生活区时，市民李先生如此告诉记者。

    由于路途较远，记者只能与人合乘一辆“黑出租”，沿着担山屯西侧一条马路前往。但从经十路到济西生活区这大约三公里的路却极为坎坷，由于刚下了雨，路面满是积水，记者所乘面包车也只能数度绕行。司机说，“路面积水很深，有的轿车马力大，能冲过去，马力小的面包车容易在里面熄火。”

    与记者同车的林女士告诉记者，她住在济西生活区，这条路路面坑洼不平已不是一天两天，路远又难走，生活区及周边村子居民好几万，出行都得搭“黑出租”，“下雨天路面积水，摩的也不大敢走，在小区里想打车出去也难。”

    “其实这边有很多人都在市区上班，孩子在市区上学，路难走，带来很多麻烦。”在济西生活区北侧的油牌赵村，居民刘先生告诉记者，从他们村往东走，是另一条出路，可以通往刚建的西客站，可就是因为修建西客站，把这条路也给碾毁了，“虽然从村子往东走，这条水泥路看上去还不错，但到了东头，基本上被水洼封死了。”

    两个桥洞，拦停唯一公交

    居民告诉记者，其实原先还有38路公交车从东面的济西路到油牌赵村一直到达位里，可由于路面损坏，公交车从去年8月份就已经停运了。

    记者试图租一辆面包车沿原先的公交路线看一下路况，虽然只有2.5公里左右的路程，可记者接连问了两辆车，对方都表示路上积水，路不通。最后，一位司机收取25元的路费，带记者走一趟。

    沿着水泥路往东走，虽然路不是很宽，路况还不错，但是从于庄路口开始的济西东路上，路变得坑坑洼洼，十分糟糕，司机告诉记者，这都是当初修高铁、建西客站时，大卡车给轧坏的。“就这一段路况太糟，导致整条路几乎都不通了。”

    记者注意到，从于庄路口往东大约500米的道路，越靠近京台高速公路的涵洞，路面愈加坑洼泥泞，而桥洞底下，则已全部被雨水淹没，看不到一点路面，“晴天的时候都没法走，下了雨一积水，更是不敢走。”。

    一位市民骑着三轮摩托从桥洞一侧小心驶过，水几乎没了半个车轮，而过了高速涵洞五十来米，还有新建的京沪高铁的铁路涵洞，同样积满了水，两桥洞之间也是寸步难行。“这条路主要就是这俩桥洞难走，过了高铁桥洞，路也已经修好，可高铁修好这么久，公交也因路况不好停了一年多了，桥洞底下却一直没动静，公交车何时恢复也是遥遥无期。”

    相关部门：会尽快把路修好

    对于38路公交之所以停开，济南公交总公司相关负责人表示，主要原因就是涵洞积水太深，而且涵洞以西路段破损严重，不具备通行条件，目前也没见相关部门整修，“为确保乘客出行安全，只有在这两段路面都修复完毕，都具备公交车通行的条件下方可恢复线路。”

    在现场，记者发现，其实从高铁桥洞往东的路段，崭新的道路都已修好，但到桥洞时，几个大土堆堵在桥洞口，把路截断了，从此处往西的路段再无施工痕迹。

    为啥路修到桥洞却停工了？记者就此联系到济南西客站片区工程建设指挥部，工程处一位相关负责人告诉记者，桥洞底下道路之所以没修，一方面桥下修路要考虑对铁路、高速路的影响，但铁路方面之前的方案没出来，另一方面两个桥下管线协调也花费一些时间。他同时表示，目前相关的方案都已制定完毕，桥下施工很快就会展开，并会安装泵站，最快两个月就能完工。“但工程只修到高速路涵洞西侧，再往西的路段不是因为修高铁所致，所以不在整修范围。”

    那破损的路面该谁来修呢？槐荫区委区政府相关负责人表示，该片区属于西部新城范围，他们会协调有关部门，对破损路面尽快予以维修，以保证这一片区居民的顺利出行。