本报记者 姚楠

    旨在提倡绿色交通、环保出行理念的“世界无车日”里，记者在菏泽却感受到一如既往的“车水马龙”，部分路段仍有“早高峰”，机关单位、大型商超等公共区域仍还出现“停车难”问题，“无车日”似乎对菏泽这座城市没有任何影响。

    无车日，菏泽部分主干道频现“早高峰”

    采访中记者发现，菏泽不知不觉竟也有了“早高峰”。中华路、牡丹路、太原路、丹阳路等城区主干道纷纷出现“肠梗阻”。

    早晨刚过8点不久，记者在中华路太原路交叉口南边看到了几十辆等候红绿灯的“车龙”，多数为各式小轿车，细数一下，二百余米的长队中，只能看到零星的两辆出租车，而公交车则不见踪影。

    上午8点30分，丹阳路太原路路口，东西走向的汽车、电动车、自行车已将较宽的道路堵得严严实实，记者粗略计算了一下，平均每辆机动车要在路口等待两个红绿灯才能通过，“动作慢”的车辆还会引起后面司机鸣笛“抗议”，长长的车队、汽车尾气、噪音污染、斜刺里冲出来的电动车让路口变成了一锅粥。

    开了9年出租的成师傅对菏泽城区的路况变化深有体会：“前几年城里私家车少，路上跑的都是出租车，现在正好颠倒过来，你看看红绿灯前，出租车跟星星似的，早就淹没在私家车里，已经非常少啦！”“两三年前在路上跑起来还比较顺，现在有些路段已经堵车非常厉害了，像牡丹路中华路路口，每次我都得等三个红绿灯才能左转，还有康庄路，一到5点堵得走不动，常常得个把小时才能出来。”

    无车日，菏泽一些公共区域出现停车难

    上午10时许，记者来到中华东路某机关单位，看到院内及门口均停满了汽车，并不时有公车出入，停车位已相当紧张，除了院内停满车辆外，门口几十平米的空地上停放了三十多辆车。

    “今天正好各县区单位来开会，都是开着车来的，所以车位特别紧张。”保卫郑师傅介绍，单位院内及门前停放的车辆中，公车和工作人员私家车各占一半，且为1.8L以上大排量

    汽车。

    做了多年保卫，郑师傅能明显感觉到最近两年单位汽车数量的增多，这主要归功于工作人员私家车的迅速增加。“之前是骑自行车的人多，自行车棚老是放不开，现在颠倒过来了，自行车棚空出一片，倒是买车的人越来越多，只要有车的就开车上班，在单位找个停车位是越来越难了。这不，我现在又多了个指挥停车的活。”

    上午11时许，记者来到银座商场停车场，工作人员正指挥来往车辆有序停车，进出口将商场前面的停车场分为东西两片。虽然未逢双休日，来往车辆还是将停车场占了七成以上。

    据工作人员介绍，银座商场共有200多个停车位，一般下午5点左右就会出现车位紧张的状态，车位常常不够用。即使在非高峰时段，也有100多辆车停放，多数为前来购物顾客的私家车。