本报记者 张焜 宋昊阳
无关无车无关尴尬，有了驾照有了车，一切看起来那么美好。
可当遇到拥挤的道路、有限的停车场以及还没被习惯的新出行方式，“无车”有时反而更加令人向往。
“抢”来的车位
曹峰每次下夜班回家，都要跟院里的汽车抢他的电动车车位。他家的楼独楼独院，他一直搞不明白，就一栋楼，哪来的那么多车呢？
9月初，恰好无事时碰上看门的张师傅，就顺口问了问院里还有没有车位，想着给要买车的自已预留一个。张师傅说，院里早满了，院外面还停着10多辆呢。
曹峰愣住了，院里就停了10多辆车，院外还有那么多，这说明整栋楼上除了他，可能每家都有车。看来，他只能以后出去跟别人抢车位了。
为了车位，小区业主们和物业的纠纷一直没有停止过。地下停车位和立体车库该售还是该租，地上停车位划线是否合理，每个停车位的租金是否过高，总有一个理由令双方大打口水仗。
为了车位，市民和商家、医院甚至是部门单位也经常出现争执。停车位收费高了、停车管理乱了以及停车位该开放等问题也是层出不穷。
因为车位，市民花20分钟去换10分钟的商场购物时间，因为车位，晚上8点钟的电影6点前就要到影院附近，因为车位，晚上回家的时间尽量控制在8点以前。
无序的停车使自己的车被困，车主只能眼巴巴地等着那个停车人欢欢喜喜地购物回来才能离开。而真的有人来管理停车位时，又会觉得收费太高且对方没有资质而不愿意缴费。
尽管交警等管理部门想尽办法地为市民们腾车位、管车位，但建筑密集的市中心，仍旧一位难求。
看来，只有靠“抢”了。
不是动手动脚依靠暴力，是要总结经验、眼疾手快、起早贪黑地去找到自己爱车的一停之地。
马路“游击战”
超车道上无车，快抢！等行车道上没了车，咱再回来。偶尔非机动车道上或公交专用车道上有空，也可以右侧超车。
开车上路的市民或许能够发现，在潍坊开车，有时就像是在打游击战一样刺激。
游击战讲究的是出其不意，快捷迅猛。
而一些驾驶人依靠着自己的“技术”，抢道时也是如此令人防不胜防。
9月19日，长远驾校的学员们正在进行路考考试，一位考生按规定动作靠边停车。这时，一辆载人摩托车躲过了众多考生的视线，突然从考试车后窜出，从考试车的右侧距离马路路牙石不足一米宽的“缝隙”中呼啸而过。众人一阵惊呼，考生吓得下了车还没缓过劲：面对新手开的考试车，摩托车竟然还敢如此冒险，看来真的是天不怕地不怕了。
在市区的道路上，许多司机也会身有同感。突然变向、长时间鸣笛还有夜间开车时使用大灯，总有一些车辆的行为令市民感到不舒服。
机动车保有量迅速增加，驾驶员新手纷纷上路，老司机们还没有改变当年车少路宽的开车习惯，新司机们还没熟练驾驶就跟着老司机们学老习惯，似乎使一些不文明、不安全的驾驶习惯成为了一种常态。
马路“游击战”还在继续。在交警加强指挥、快速处理事故之外，关键还是要靠市民们逐步改变这些习惯。在没有改变之时，它们还是别人为自己以及自己为别人创造的麻烦。
还不如没车的
张新刚最近经常发现，有车的他还不如没车的朋友。
9月18日，他开车参加朋友的婚礼，快到酒店时碰到了骑电动车参加同一个婚礼的同学。同学骑车一拐弯到了一个角落，停下车就走进了酒店，而自己开车转了好几圈，也没找到一个停车的地方。
眼看着婚礼就要开始了，张新刚只得冒着被贴罚单的风险，在路边就停下了车。后来出门一看，又得交罚款了。
大多数司机应该都会有一种很浪费的感受：交通高峰期开车在市区繁华路段走，同一个地点出发到同样的目的地，开车和骑电动车的时间几乎没有太大差距，而开车费了不少油钱。
于是，有些开车开厌烦或者是开到一上车就浑身酸痛的司机们，去超市选择了骑自行车，去朋友家选择了步行，去喝酒选择了打的。
闻腻了汽油味或汽车香水味，突然闻一闻雨天空气中湿润的气息，将脚踝和手臂的运动改变为全身运动，觉得身心都舒服了很多。
开车还不如没车的。这是许多老司机口中的话。
等将汽车真正当做一种代步工具后，完全可以把它像原来的自行车一样，放在家中，自己出去走一走。
享受“无车”的乐趣。不必响应“无车”的口号。
后记 >>
几年前的9月22日，人们扔下汽车钥匙，兴冲冲地登上公交车，骑上自行车，展示着无车的生活是多么的环保、节能和文明。
几年后的9月22日，越来越少的人们重复着这个动作，而且热度已经明显降低，公众也越来越显得有些冷漠。
随着中国社会汽车化的加速，中国大多数的城市更堵了，公众意识到，一年里只有这一天的无车，并无多少实际意义。所以，我们身边的纪念日并非越多越好，“纪念日”并不是为了赶时髦、玩形式、造声势，而是为了真正地影响、改变人们的思维和行动方式。
这是一个再简单不过的道理：一年有365天，而不是一天。
