济南铁路局一位老客运员告诉记者，随着铁路运力的增大，退票也多了起来，这造成了铁路运输资源的浪费。

    “打个比方，你买了张济南至青岛的票，开车前你却把票退了，那么这个座位在全程将会空着，当时售票也没联网，浪费率100%。”这位老客运员说道。

    为减少这种损失和浪费，铁道部自1997年12月1日开始施行新的《铁路客运运价规则》，规定退票的手续费按应退票价计算，每10元收费标准为2元/人次，不足10元按10元计算;2005年底，铁道部又规定，从2006年1月1日起，火车票退票首次突破10元限制，统一按票面价格的20%收取手续费。

    近两年，随着席位复用以及联网售票等铁路现代化售票手段的推行，退票后全程空座的现象也退出了历史。“也就是说当你完成退票后，售票系统就会重新生成你退的票的座位，可以再卖了，出发站卖不了后面的站也能卖，退票后空闲出的运输资源得到了极大的利用，再收20%就不合理了。”济南铁路局相关客运负责人表示。

    本报记者 杨传忠