小清河上的运输船多是木帆船

    今年已84岁高龄的王殿英，刚刚出生8个月，就随父亲从天津搬家到了小清河边。

    在小清河上第一次乘坐木船的经历让王殿英印象很深刻。“那是1942年，我才15岁，帮别人照看货物，搭乘木船到了羊角沟，感觉非常兴奋，船上的一切都非常新鲜。”有了第一次的经历，王殿英喜欢上坐船航行，“在两年时间里，出去了四五趟，一趟有半个月的时间。”

    由于经常随船出行，王殿英对当时小清河上的运输货物船非常熟悉。“当年在小清河里跑运输的大都是木帆船。”

    “扬帆行船叫做‘跑风’。无风时，一人在船上撑篙，一人还要到河岸上拉纤。”

    “那时候的船工相当辛苦，不论天热天冷，船要是搁浅了，就得脱衣下水推船，夏天阳光暴晒，冬天所睡的船底板下面就是河水，吃高粱与咸菜，工资又低，令人心酸。”

    装卸工最多一天挣40斤小米

    王殿英回忆说，板桥码头作为不少货物装卸的中转站，在上世纪50年代相当繁荣。“正是由于小清河上货运的发达，码头上也催生了很多装卸工，旧称‘扛大个的’。”

    “我虽然没有干过装卸工，但那个场景是经常看到的。”王殿英常常到码头上找伙伴去玩，因此对装卸工的生活状态也非常了解。“那些装卸工大都来自码头附近的六七个村庄，都是男的，由于种庄稼挣钱少，他们就常常到码头上来扛活。”

    在王殿英的印象中，这些装卸工的工作状态也是拼了命的。“不分白天夜晚，货到了即装即卸。他们一般都在肩上披一块宽大的蓝布，重200多斤的麻袋包，一弯腰扛起来就走。由于搭在船和河岸之间的踏板又长又窄，他们走在上面颤颤悠悠。”

    由于这些装卸工拼命干活，他们当时的工资也比较可观。王殿英称，按当时的计算方法，一个装卸工一天能挣到40斤小米，一个月下来能挣三四百斤小米，抵得上当时的一名正式工人。

    把小清河故事写进《往事回忆》

    在王殿英家中，他珍藏着一本手写的《往事回忆》，记载着他从1933年到1993年的旅游见闻，其中，小清河上的故事也写了进去。   

    说起记录小清河的缘由，王殿英说，从他8个月大来到济南开始，以后先后搬家到了北关火车站、大赵家庄、苇闸、史家庄等地方，但这些地方都是在小清河边，“这一辈子都没有离开过小清河，可见我与小清河的缘分有多深。”

    小清河在很长一段时间内担当着运输货物的功能，东来西往的货船大都在济南码头停靠。那时候的运输船是什么样子的？码头上搬卸工工作状态又是怎样？26日，老济南王殿英的讲述，呈现了很多鲜为人知的故事。