本报记者 孟艳

    胶宁高架路(原东西快速路)东部的宁夏路出口和银川西路出口将加长，来缓解两个交通节点拥堵问题。26日，青岛市“十二五”城市道路工程系统建设发展规划出台，规划以缓解中心城区的交通压力为目标，优化既有道路节点交通组织，突破道路交通节点瓶颈。至2015年，人均道路面积达到23平方米，全路网容量增加1200万标准车公里/日。 

    宁夏路、银川路出口要加长

    胶宁高架路是青岛城区东西相连的主干道，也是驾驶员出行的首选道路。但是随着城市汽车保有量的不断增加，胶宁高架路在早晚高峰期的拥堵越来越严重。 

    据了解，胶宁高架路的多处瓶颈是影响交通顺畅的主要原因。其中，由东向西驶入海信桥桥底路口处，主车道由原来的四车道变为两车道，使路口形成第一处瓶颈；由西向东车道到达广饶路口后，主车道由原来的三车道变为两车道，使路口形成第二处瓶颈。不少车辆经过这两处瓶颈路口随意变道、争道抢行，严重降低了车辆通行速度。另外，胶宁高架路的海信立交桥转盘等处，多路口融会交叉，容易因车辆争道抢行造成拥堵。

    胶宁高架路上另外两处比较拥堵的节点位于东部的两个下桥口。宁夏路下桥口和大尧三路交会，汽车行驶此处遇到红灯就会堵成一片，另外有汽车下桥后右拐去大尧三路，或者车辆从大尧三路左拐进入宁夏路，甚至有车从宁夏路出口下桥后就掉头进入宁夏路，这些情况都造成了拥堵。银川西路出口也存在类似的问题，下桥口红绿灯处与宁德路相交，汽车乱变道、等红绿

    灯都造成拥堵。

    青岛市城乡建设委员会总工程师姜鲁青介绍，根据在“十一五”期间对胶宁高架路拥堵问题进行的调研，将逐步改造多处拥堵点。高架路宁夏路出口和银川西路出口将向东延长，宁夏路出口将跨过大尧三路延伸至燕儿岛路，中间用栅栏隔开，取消红绿灯。银川西路出口则跨过宁德路，延长至动漫产业园。

    重庆路、杭鞍快速路缓解南北不畅

    “十二五”期间，规划重点建设项目共42项，总投资496亿元。其中建设完善城市快速路13项(含续建工程8项)，长度98公里，投资252亿元；新建或改建主干路25项，长度119公里，投资215亿元；新建或改建立交节点3项，投资19亿元；规划建设独立公共停车泊位约7000个，总投资约10亿元。 

    重点实施的工程包括重庆路快速路工程、杭鞍快速路二期工程、前湾港疏港高架二期工程。其中，重庆路快速路工程南起山东路，北至流亭立交，全长20.4公里。道路红线宽度50米，快速路主线双向6车道，地面8车道。工程实施后，市区规划快速路网体系将基本形成，将有效缓解城区南北不畅问题，大幅提高对外通行能力。

    杭鞍快速路二期工程西起杭鞍快速路一期，东至福州路，全长约1.1公里，道路红线宽度40米，快速路主线双向6车道。规划采用高架或下穿南京路、绍兴路后接入现状道路。工程实施后，将进一步完善快速路网、缓解南京路路口的交通压力，有效分流东西快速路交通流量，适应环湾大道及新疆路建成后交通流量的快速增长。

    前湾港疏港高架二期工程为疏港专用快速路，工程南起南港一号路，北至疏港高架一期，全长4.2公里，主线双向6车道。工程实施后，将形成前湾港区与胶州湾高速公路等外围高等级路网之间的直接联系通道，是前湾港公路集疏运体系中集疏运效率最高、最为重要的通道。

    二十余条主干道要扩宽或改造

    “十二五”期间，将重点实施福州路、金水路、温州路、南京路、大桥接线二期工程(海尔路—滨海公路)、周口路等二十余条主干路的打通及拓宽改造建设，进一步完善市区主干路网。另外，重点实施深圳路与辽阳东路、金水路与黑龙江路、合肥路与黑龙江路共3处立交节点工程，解决节点拥堵问题，提高道路网络的系统功能。 

    记者从会上获悉，204国道城阳区城区段改线工程、前湾港路快速路工程、岙东路拓宽改造工程、银川路快速路(安庆路—海尔路)、辽阳路快速路(福州路—海尔路)、黑龙江路改造(福州路—流亭立交)、流亭立交改造、滨海路拓宽改造、延吉路—同安路打通等十余项工程的前期工作已经启动，并争取尽快开工建设。 

    姜鲁青介绍，由于新机场选址未定，具体的道路交通体系还未定，但是将结合半岛国际机场前期工作进展，提前启动适应新机场发展需求的道路交通体系。

    青岛市世园会规划在2014年完成，周边配套交通能否跟上？姜鲁青介绍，在2013年以前对周边进行改造，兴建世园大道等主道路，目前周边配套的金水路、九水路正在进行施工改造。