□刘庆义

    编者按 随着9月7日三部委联合印发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》，近两年来拉动我国汽车消费的最后一项利好政策，也终于放缓了脚步准备重新出发。现行节能汽车推广补贴将于9月30日后调整，补贴标准将由6.9L/百公里调整为6.3L/百公里，届时70%以上的车型要退出节能补贴目录。在现行节能补贴政策“大限”来临之时，省城车市发生了哪些变化？消费者赶搭“末班车”又需要注意些什么？记者近日作了一番调查。

    一位新赛欧车主苏小姐告诉记者，自己本打算国庆节后购车，在获悉节能汽车补贴要调整的“风声”后，就赶在上周买了下来，“毕竟3000元对一个普通工薪族来说相当于一个月的工资呢。”据了解，近期抱有类似消费心理的购车者大有人在，直接促成了国庆节前经济型车火爆的销售局面。

    商家>>

    补贴范围缩小，厂商各有对策

    据悉，现行节能汽车补贴政策将于10月1日起调整，尽管补贴额度尚未变化，但享受补贴范围的车型数量却将大幅缩减。据不完全统计，此前已入围的400余款节能车型，将仅剩30余款符合新标准。像长安马自达、长城、一汽丰田、长安铃木、东风悦达起亚等汽车品牌的补贴车型将全部“出局”。

    采访中，省城大多数汽车经销商均表示在9月份收到了节能补贴提高门槛的相关通知，面对此次节能补贴调整，各汽车厂商也通过调整库存、加大优惠力度等措施来“接招”。奇瑞旗云山东区域相关负责人表示：“奇瑞汽车不仅加大了电话回访力度以免客户错过领取3000元补贴，而且将来会对在补贴范围内的旗云A1、QQ以及其他未列入新节能补贴范围的车型进行技术革新和升级，以满足新的节能汽车补贴要求。”广汽本田某经销商介绍说：“锋范和飞度将在10月1日之后不再执行节能汽车补贴，虽然广汽本田不以这两款车型为冲量车型，但我们还是做好了库存调整等应对措施”。此外，上海大众斯柯达、通用别克、雪佛兰、北京现代等经销商也均表示正积极与客户沟通，尽量保证赶在10月1日之前购车的客户领到3000元的节能补贴。

    车市>>

    政策调整助力，“金九”成色十足

    “金九银十”本就是我国汽车销售的传统旺季，随着节能汽车推广补贴政策调整等因素的“催化”作用，今年九月车市显得尤其火爆。

    以奇瑞为例，奇瑞旗云系列九月份在山东已卖出近4500台车，除了齐鲁秋季车展的影响外，节能汽车补贴调整的影响也是关键因素之一。商家表示，虽然此项政策影响的范围并没有想象中的大，但是坚定了最近有购车意向消费者的购车信心，为车市提前释放了部分客户资源。

    而在9月初举办的齐鲁秋季车展上，很多汽车厂商也针对节能补贴做足了文章。据山东吉利汽车超市有限公司总经理房立刚介绍：“车展上有部分订单就是冲着节能补贴政策去的，店里的情况也是如此，仅帝豪某款车型这个月就卖出了50余台，销量一路走高。”房立刚表示，虽然车型的节能补贴将要取消，但是他们准备了更多更好的优惠措施，可谓“国家不补商家补”。

    消费者>> 搭不搭“末班车”，要看具体情况

    虽然3000元优惠在“降声一片”的车市中并不凸显，但对于购买经济型车型的消费者而言，3000元并不是小数目，差不多抵得上小车半年使用成本了。但业内人士也同时提醒消费者，是否赶搭节能补贴“末班车”，也要视具体情况而定。对于那些畅销型、优惠幅度少的车型，像骐达、新阳光、K2等，本来优惠就小，如果少了3000元的补贴，还不如抓住现有补贴的机会；不过也有不少车型有上万的促销力度，当中也包括了3000元的节能补贴，在这种情况下，节能补贴取消与否通常已不是消费者考虑的首选，车辆本身的品质、性价比等才是关键。

    需要提醒购车者的是，赶在新政实施之前购买将要取消惠民补贴的车型，一定要把握好时间的限度。因为各汽车厂商对节能补贴时间的衡量标准不一样，有些汽车厂商是以客户订车时间为准，有些则是以开具发票或者车辆挂牌时间为准，消费者应问清相关事宜并及时办理交车、挂牌等相关手续，不然想搭“末班车”却买成明天的“票”，可就得不偿失了。