文/片 韩英英

    此次特技飞行秀奇瑞特邀星飞腾车队职业赛手助力，带来了四车接龙、四车接龙绕桩、对向交叉蛇行、单车正向180°调头(漂移)单车反向180°调头、两车正向180°调头等多项惊心动魄的特技表演，奇瑞汽车销售经理段晓志为表演进行全程解说。

    9月24日，奇瑞瑞虎飞行特技秀在福山大集广场举行。当日气温达到27℃，但活动现场依旧人声鼎沸，热闹非凡。上午9时，记者来到现场时，现场已经准备就绪。

    据介绍，四车接龙表演中，动作看似简单，其实这个项目对车辆和车手要求是非常高，四车在高速行驶的过程中行驶轨迹几乎完全一致，这就对车辆的转向准确性、制动的稳定性等都要求非常高。瑞虎具备高效的助力转向系统、精确的制动系统、超强的动力3个主要的操控因素，大大提升了整车的操控性和反应的即时性，可以轻松让车辆行驶在自己想要的轨迹上。记者看到，瑞虎在漂移这个项目中车身倾斜较小，在高速下转弯很灵敏，这与瑞虎拥有可以同高级轿车媲美的操控性能分不开。

    接下来的对向交叉蛇行，有着更大的危险性，对技术的要求也就更高。主持人在现场多次提醒：“经过一定的培训不少车主也可以完成此类动作，但动作危险性大，非专业人事请勿轻易模仿。”这对车辆操控性、制动性的考验非常大，同时对车手的技术和心理素质要求也非常高。另外，为保持两车间的安全距离，这时驾驶视野会变得更为重要，“良好的视野”才是瑞虎重要的主动安全配置。

    此次特技表演的最高难度动作是两轮行驶。“任何厂家，任何车辆，任何的表演都不能够保证这个动作的100%成功，在SUV车型中更是少之又少。”段晓志这样说道。1号车手谢春旭驾车从钢架驶过后，成功两轮行驶，虽然前后不到两分钟的时间，依然博得现场一片喝彩。车主李先生说：“这是电影里才能看到的特技动作，没想到现实中真的能做到。”据介绍，这个动作主要考验车手对车辆平衡性的掌握程度，需要将车辆的平衡点掌握得非常精确，瑞虎在这个项目中的核心优势是紧凑型高强度车身结构。

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    奇瑞星飞腾车队于1996年进入赛车运动，1997年正式开始参加大型赛事，是中国为数不多参加1999年世界汽车拉力锦标赛(WRC)的中国车队。车队成立以来战功卓著，其中有2003年全国汽车拉力锦标赛龙游站S2组冠军、2005年全国汽车短道锦标赛成都站冠军、2006年CRC车队年度第三名等、2007年亚太汽车拉力锦标赛龙游站亚军。（从右到左）1号车车手 谢春旭 2号车车手 汤小明3号车车手 袁建斌 4号车车手 严光伟