文/片 本报记者 李泳君

    家住枣庄市中区中兴花园的刘女士每次下班都要经过铁路线，但巧的是她下班的时候每次都碰上火车过铁路，差不多每次都得等十多分钟，最长的时候要等30分钟。家就在火车道边上，自己却眼看着家进不去。这让刘女士很郁闷。刘女士希望火车能错开上下班高峰，以方便市民出行。

    下班时常遇上过路火车

    刘女士的家就在市中区中兴花园，单位在青檀路。“我早上八点多上班有时会遇上过路的火车，一边赶时间上班，另一边却不得不等火车过路。”刘女士告诉记者，自己出行被阻大部分是在下班的时间段。单位是5点下班，每次走到这个龙头路道口，总会遇上过路火车。更让刘女士郁闷的是，有时加班到5点半才回家，竟还能遇到过路火车。

    “碰到一次两次也就罢了，每次过火车都是上下班高峰期，为什么就不能错开时间段过火车呢？”对此刘女士很是不解。

    一过火车两边就站满了市民

    10日下午，火车经过龙头路道口的时候是在17：09，通过时间是17：19。整整10分钟。就在这10分钟的时间里，道路两边站满了人。

    自行车、电动车、三轮车、私家汽车塞满了道路两边，车流后面也有人不停地按喇叭，场面很是拥挤。龙头路路口的老周在道口值班室干10年了。“十多年前哪有这么多车啊，以前2分钟就关上电动门了，现在可好，有时候十多分钟都关不上，人多车也多啊。”

    老周告诉记者，火车过铁路的时间点儿，根本就不确定，随时都可以来。“火车赶到上下班的时候经过铁道，我们也没有办法啊，我们只是保证这个路口火车安全经过。”随后，老周拿出来火车过道口的时间登记表。记者看到，有的火车在早上7点过，有的9点过，有的中午11点，下午5点，甚至凌晨一两点钟都有火车经过。

    记者翻阅了一下时间登记表，很多情况下白天只有两辆火车经过。“白天最少有一辆，最多的时候有六辆火车经过。”老周告诉记者，这些火车都是运货车，没有旅客。“由于南边是电厂，火车拉煤的时候比较多。另外还有石膏、石英粉和胶。”

    为了安全，有时提前关道口

    前后经历十多年，老周目睹了火车道口人流的显著变化。老周告诉记者，现在的人流量越来越大，这给火车道口的管理带来了相当大的难度。“有些时候，一些人可能对我们的工作不是很理解或者是有什么急事，所以等车的时候显得非常着急。”

    老周告诉记者，如果火车要来的话，枣庄火车站会给我们下通知，然后在经过前一个道口的时候该路口的值班员会通过对讲机告诉火车来了，然后道口值班员会启动警报。随着人流量的加大，为了安全起见，关门的时间有时候也会相应提前。“我们为保证安全，有时候提前五六分钟关门。”

    “如果火车过路顺畅还好，可是有时候火车会因为其他的缘故晚点，这就造成了火车过路的时间延长。最多的时候要等半个小时。”

    延伸调查

    运输部门：车站机车有限，运输繁忙 

    据了解，这些铁路经过的运输车辆都是货车。那么火车的过道时间能不能错开人流高峰？枣庄市火车站货物运输室的一名姓赵的工作人员表示，枣庄火车东站并不是主线，而是一个支线，车站的运输机车相对较少，运输任务相对繁重。车站来车的时候都是经过济南铁路局铁路调度室安排，车辆来了之后由于运输时间有限，所以机车安排得比较紧。另外，枣庄火车东站服务的范围在周边，大部分单位没有自己配备机车，没办法来回运转。

    由于运输需求的增加，机车安排相对繁忙。“以前一个月还装不到2000车，现在一个月之内能装到3000车。”运输任务的增加，也增加了机车的出发次数。