“这里就是下一个‘西郊’。”临沂浙商海宁皮革城运营总监尤建宝满怀信心地说。

    尤建宝是临沂人，他将路名的变化看做临沂城市规划的缩影。他说，在四五年以前，临沂人将蒙山大道看作是一条界线，再往西就不是市区了，但是从2007年以后，市民的这种观念开始发生转变，市区从蒙山大道扩大到了现在的临西十一路。

    “这种改变，其实反映了西部商圈在市民心中的概念，汽车站周边不偏远了，商圈就初具规模了。”尤建宝说。

    临沂大学商学院教授朱建成认为，汽车站商圈客观上已经形成，在基础设施方面，新旧汽车站不可同日而语，新汽车站与周边各个市场、物流站场相互配合，形成一条龙服务体系，专业性和系统性比“西郊”更强，看似“西郊”，胜似“西郊”。

    “未来汽车站商圈将会成为临沂又一个经济中心，配套设施完善后，将会吸引周边人口，有效缓解老城区商圈的压力。”朱建成说。

    朱建成教授认为，商圈形成后，需要政府部门的整体规划，随着居住人口的增加，需要建设与之相关的配套和公用设施，比如，学校、医疗机构等。