文/片 本报记者 陶相银 冯琳 林丹丹 齐璐

    9日深夜，受“驾考费用涨价”传闻的影响，出现了大量市民深夜排队报名学车的现象(详见本报10月11日C03版)。学员多、教练车却有限，许多上路的“新手”学时严重不足，成了“速成”司机。为了保障驾考人的学习质量，威海将推行IC卡计学时的驾驶人培训制度，IC卡计时系统有望在下月启用。

    新手困惑

    上路没个准，新车成摆设 

    近日，市民孙鑫顺利拿到了驾照，为了更方便的上下班，她买了一辆轿车。没想到开车的第一天，她就因为躲闪另外一辆轿车，撞上了道路旁的柱子。此后，她一开车就紧张，“没办法，车子已经买了，只能硬着头皮上。”

    像孙鑫这样的新手不在少数，市民毕女士也是刚学完车便开上了自己的新车，但是隔三差五的出点小事故，只好能不开车就不开车，现在新车成了摆设。

    每名驾驶人从学车到领证的正常时间不足两个月。老司机李先生说，他是上世纪90年代初期学的车：“那时候都是脱产学半年，连修车都得学。现在的驾驶人差远了，换个备用胎都不会。”

    驾校的一位王姓教练说，有了驾照不等于就能开车。曾有个学员打电话给他，说是车起不了步，老熄火，王教练让学员看看手刹，结果还真是手刹没有放。

    2010年1月4日，广东省《江门日报》的一则消息显示，江门市在2009年共发生道路交通事故4016宗，造成368人死亡，5151人受伤。其中，驾龄在3年以下(含3年)的驾驶人占三成，共发生事故1138宗，造成80人死亡。

    威海交警支队的一位民警介绍说，新手上路最容易发生刮碰等交通事故，也经常出现红绿灯前起不了步、停车位里倒不出车的笑话，最头疼的是，新手往往因一点小故障排除不了而导致整条路交通拥堵。

    学车太热

    二三十人挤一辆车 

    近三年来，威海每年递增汽车约7万辆，每年递增驾驶人3万人，而全市共有14家驾校。 

    威海市运管处的工作人员分析说，根据《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，考取C1证的科目二和科目三共计55个学时，按照学车时间推算，每名学员每天的上车时间得在两小时左右，若是按一天10小时的总学车时间来算，一辆车每天最多可供4到5个人学习。驾校在提交考试申请时，每辆车最多只可以报6人次。 但在各驾校，“每车6人”的标准很难实现。

    陶先生从8月21日开始学科目二，至9月29日考完科目三，学倒桩时，一辆车是21个人；学过障碍时，就达到了23个人；等学上路时，又来了补考的，共25个人。为了尽可能的节省些时间，陶先生和其他学员不得不“隔日轮换”。即便如此，陶先生一天也只能“摸三五把车，耗一天的时间就为了那一二十分钟。” 

    鲁东驾校是威海市最大的驾校，有200多辆教练车。“学员太多，若按照一车6人的标准来执行的话，500辆教练车也不够。”该驾校的一位工作人员表示。

    部门举措

    IC卡计时系统有望下月启用

    一些驾校只注重学员能否通过考试，却忽略了学员能真正学到多少驾驶技术。而一些学员的目的也只是为了尽快拿到驾照，并不注重学车过程。

    学员多，教练车少，可能是学员自身不重视，导致学员的学时不够，也就从而导致了学员即使拿到驾照，驾驶技术仍有欠缺，成为“马路杀手”。 

    保证学员学好驾驶技术的前提是保障学时。记者9月16日的全市驾培工作会议上获悉，威海市的机动车驾驶员培训学时计时管理系统正在筹办之中，最快可在11月份启用。“教练车上安装IC卡计时系统后，学员通过刷卡计时，我们也可以得知每位学员的学时情况，若学时不满，学员将不能预约考试。这样既可以保证学员学车过程中的公平性，也能保证学习质量。”