□李洪嵩

    养车人最敏感的事情就是油价问题了。前两天油价终于降了，据说是16个月来首降。普通民众的感觉是，国际石油价格变动特快，不单单是涨价快，落价也有。而国内燃油市场却总让人感觉到只涨不跌，或者涨价时大刀阔斧，跌价时却似毛毛雨。

    当前，城市CPI指数居高不下，让工薪层很是忧心。燃油价格无疑会增加生活成本，直接牵扯到每个人的生活。倘若继续下去，恐怕是绝大多数人不想看到的。近几年，私家车如雨后春笋，数量递增，要维持这么多的私家车运转，自然少不了耗费石油资源。看看网络媒体不断爆出的天价吊灯、天价名片，就知道石油企业是多么“肥”了。作为普通消费者，实在是搞不明白，石油企业到底为国家和人民创造了什么样的宝贵财富，才自身拥有了那么雄厚的实力。恐怕这里面，垄断的原因还是起主要作用吧。这里面的是是非非，真的是让人一头雾水。

    对于国内油价的只涨不跌，各路媒体炮轰不止，属于百姓关注度很高的话题。可以肯定地说，本次降价很大程度上是在舆论压力的结果。我国成品油油价由国家发改委制定，这次能响应百姓的呼声值得肯定，但油价做为国家战略性资源如果定价机制不公开透明、科学合理，舆论压力大就降一点，风声一过就猛涨不止，对维护百姓利益及社会的公平无疑是不利的。

    石油落价是“奇迹”，涨价是必然。而作为我们老百姓，最盼望的不过是，在国际油价降低的时候，国内燃油价格也能够实时降低。看看几年来的变化，燃油价格从4元每升，涨到7元每升，涨的趋势远大于降。而国际油价虽是高到过140元，但也落到过四五十元。其实，从个人观点出发，成品油定价应当对国际油价反应更迅速，或者干脆相对脱钩。毕竟中国石油因绝大部分来源于自产，受国际油价的影响本质来讲并不是非常大。无论是价格相对脱钩还是实行反应国际油价更迅速的定价机制，都能在很大程度上减少屯油的现象，从而减少因人为原因而频现的油荒。