本报威海10月13日讯(记者 吕修全) “今天把大家召集起来，就是想问问大家每天早晚在中心城区对小型货车限行是不是可行？”13日下午，交警一大队中心城区“治堵”调研座谈会在一大队会议室展开，民警向25位从事家政、物流、货运等行业的经理及货车司机代表问计问策。

    随着经济社会的发展和市民生活水平的提高，拥有车辆的企业单位及市民家庭逐渐增多，在每天的早晚高峰期间，中心城区的交通日益呈现出拥堵问题。其中，据市车管所的统计，允许在城区行驶的核载1吨至2吨的小型货车数量已达到了7000辆，这些车辆在家政、物流、货运等行业中承担着不可替代的作用。 

    交警一大队民警根据掌握的交通拥堵情况，设想能否在在每天的早晚高峰期间，限时限制小型货车进出中心城区，从而达到缓解交通压力的目的。为此，近日，民警在早晚执勤时，在农产品批发市场、水产市场等处向小型货车司机发放了调查问卷，调查交通拥堵情况，探讨货车限时通行的可能。

    在13日下午的座谈会上，针对民警提出的在早7点至8点30分和晚5点30分至6点30分货车限行的设想。农产品批发市场的配送车辆司机、某酒店采购经理均认为“对自己的工作会有影响，但影响不大。”而某搬家公司经理表示市民搬家一般会选择早上时分，而且会“选个好时辰”搬家，货车早晚限行会影响到搬家公司的正常运转。

    家家悦超市车队长黄女士介绍，每天早8点前，家家悦会有宋村方向30辆、荣成25辆及市区25辆车往返于中心城区，为24个超市门店运送生鲜蔬菜、肉类、豆制品等，货车早晚限行对于超市来说将是不可行的。 

    市区某物流公司经理认为，交通拥堵是因为市区私家车太多。有些司机驾驶技术也一般，“在路口处互相让一让，严格按照交通信号灯指示行驶，不出事故就不会很堵。” 

    民警认真记录25位代表的实际情况及提出的意见、建议，将把各货车使用企业单位的情况汇总作为货车限行设想的第一手材料，而代表们的意见、建议也将理清，呈报给交警支队，为缓解中心城区交通拥堵情况提供依据。