本报聊城11月3日讯(记者张召旭)从10月1日起国家实行新的节能车补贴标准。按照新标准，可享受政府节能补贴的车型从400余款“缩减”到目前的49款。记者走访城区车市了解到，新政实施一个月以来，小排量销量呈现下滑势头。

    3日，记者在江北汽车城某品牌汽车4S店内看到，已是上午10点，店内仅有两三个消费者，店面显得有些冷清，几位销售人员正围坐聊天消磨时间。“新政策没实施前，我们店里可享受节能补贴的车型十分畅销，一个月卖百十辆很轻松，可10月份一共才卖出去23辆车。”该4S店一工作人员说，他们主要经营售价5万元至10万元的车型，消费者很看重这3000元补贴。所以，这次车市新政，对他们冲击相当大。“国家补贴没了，厂家还没有出台相关政策，这个‘银十’相当冷清。”

    在东昌路一家汽车4S店内，正在挑选汽车的王女士说，她想买辆9万元左右的车型，3000元的节能补贴对她来说还是很有吸引力的。“我此前相中了广本飞度，可这款车现在无法享受补贴，只好改选别的车型。”

    对于节能车型取消补贴政策对市场的影响，记者走访的多家汽车销售公司都表示，政策对消费者的影响不小，有很多想买节能车的消费者因为没有了补贴，都在观望。有的希望政策能做出调整后再买。记者在采访中得知，眼下多数厂家还没有出台相关政策，经销商认为卖车的优惠已经到底线了，不太可能去补贴消费者。