□车界记者 刘庆义

    深秋的细雨没有阻挡住车友对“起步停车”项目的热爱，开幕式还没开始，60个号码就已全部发放完毕。“起步停车”项目仍旧沿用上届比赛规则，选手在前100米加速，自己掌握制动时机和位置，将整个车身停在终点处四个桩桶范围内为有效成绩，用时少者获胜。一号选手张先生以“给大家做示范”的名义获得了试跑一次的机会。车子刚刚启动，后面的几个参赛选手都蹿上了车子，“这车空间那么大，我们也跟着试跑试跑吧”，他们笑着跟张先生商量。而号码排在后面的选手也不示弱，跑到终点那端切磋起了制动的技巧。几个选手赛完，成绩集中在10秒到11秒之间。到底制动的最佳位置在哪？成为未上场的选手们共同的疑问。而赛完的选手则成了“香饽饽”，被其他选手团团围住“取经”。一名选手下场后毫不吝啬地向其他选手传授经验：“这项比赛考验的不只是技巧，关键还要有胆量，要以冲出去的气魄去开车，在第一排桩桶猛踩刹车，成绩绝

    对不会差。”在他的“点拨”下，后面的几组选手都跨进了10秒大关，在9.5秒徘徊。直到9号选手董民东的出现，打破了原有的定律。天籁宛如一道闪电划过，轰鸣般的声音响彻赛道，只见红色的尾灯在终点处闪烁几下，车身完全停在了桩桶内，所有人屏息静待。8.94秒！在场的观众沸腾了，终于有选手跨进了8秒的“无人区”。选手们纷纷围上前去，跟这个唯一一个跨进8秒大关的“英雄”分享经验。后面的选手仿佛也燃起了斗志，火药味逐渐

    在起步停车的百米赛场上蔓延开来。每一个选手都拼尽全力，向着9秒发起挑战。女选手马山子和杨少静也巾帼不让须眉，跑出了不错的成绩。最终，以无人撼动8.94秒的成绩，董民东获得了冠军。而很多赛完的选手也表示准备回家好好“修炼”，期待下届汽车全运会能与赛场上的英雄们一决高下。

    比赛车：新天籁

    必杀技：V6引擎、新一代智能CVT无级变速系统、High-μ超高摩擦力刹车装置

    能够在中高级车市持续称王的天籁，采用V6引擎，C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，令天籁在百米加速中，表现出了强大的动力。选手们可轻松实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速。新天籁还采用High-μ超高摩擦力刹车装置，刹车片采用全新日产专利技术的超高摩擦力材料，极大提高刹车灵敏度，降低热衰减，大幅提升刹车效能。选手们连续的加速、制动，天籁依然保持高效的动力和有效的制动，可谓是选手们获得优异成绩背后真正的英雄。