近日,最高检发布6件醉驾以案释法案例。这批案例明确对6种不同情形的醉驾犯罪依法从重处理。同时,浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息也引发关注。如何规范“辅助驾驶”行为?接下来还需要怎样的法律制度跟进?
这种行为算不算醉驾?
中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙说,汽车行驶的过程仍然在被告人的支配之下,所以仍然是他在醉酒的状态下进行驾驶。按法律规定,在使用辅助驾驶系统时,司机应当全程掌控汽车。而他躺在副驾驶座位上,就是不作为,这也是一种醉酒驾驶的行为。
将会遭到何种处罚?
郭旨龙介绍,按法律规定,醉酒驾驶的刑罚是拘役一到六个月。所以对被告人判处一个月再加十五天的拘役,是一个比较正常的结果。考虑到他的驾驶时长,且不是在特别危险的路段,但同时也考虑到,他之前有因为酒后驾驶受过行政处罚的情节。经综合判断,判处被告人一个月再加十五天的拘役。
使用“智驾神器”是否违法?
郭旨龙说,这种所谓的“智驾神器”是违法的,因为它使司机脱离了对汽车的控制,对于公共安全造成了威胁。在上半年,国家主管部门就发布了通知,车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶。因为现在相关技术水平还达不到要求,对公共安全还有较大的威胁。
人与机器的责任如何划分?
交通运输部管理干部学院教授张柱庭说:按照现在的标准,汽车驾驶自动化分级为0级到5级。0级至4级属于辅助驾驶,是人和机器共同驾驶的阶段,也被称为“驾驶辅助组合的测试验证阶段”。这个阶段依然是以人为主,自动驾驶功能为辅。在这个阶段驾驶人仍然要承担法律责任,始终也要有人来驾驶或者操控。所以,驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。 据央视新闻
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