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- 2011年11月10日
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烟台港码头将重点开发旅游服务
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据烟台市港航局的工作人员介绍,客滚中心建成后,烟台港客运中心和环海路客运中心将合并。现在的烟台港码头整体改造只保留与城市旅游经济发展相适应的国内客运功能和旅游开发功能。
定位于烟台港的客滚运输、陆岛运输、商业购物、旅游观光、贸易交流等经济发展区,重点向滨海旅游和陆岛旅游的方向发展。
据了解,烟台市作为环渤海湾地区的重要城市,基于特殊的地理位置和历史渊源,烟台港一直以来是山东半岛与辽东半岛间往来的重要运输口岸。芝罘湾港区客滚业务始于上世纪90年代初,国内航线为烟台至大连航线,国际航线与世界上70多个国家和地区的100多个港口直接通行。其中,烟台港客运站和环海路客运站由于其位于中心区的地理优势占据了渤海湾客运、滚装业务量的60%以上。
烟台港老港区内有火车站和客滚码头,是烟台市的对外交通枢纽,因此成为市中心最繁忙的交通地段。客滚中心的规划将通过一系列措施解决该地段的交通拥堵问题。
据了解,滚装车主要由同三高速经环海路到港口,其中与城市车流交叉的最繁忙路段是环海路立交至幸福南路的一段,在车辆上下船的时间,该段交通拥堵严重,由于滚装车载重比较大,环海路立交不堪负重。另外地面待渡场地不足,遇到由于气候导致船舶停航时段,大量滚装车挤占城市道路。
客滚中心选址于青年路北端原地方码头后方区域,备有大面积停车场和环形机动车道,使车辆出入口避开交通繁忙的青年路口。拟利用烟台港3#门和4#门之间道路,将滚装车与城市车辆交通分开,使进港的滚装车辆由同三高速沿环海路至幸福南路口,经4#们进安检待渡场地；出港的滚装车辆经3#门至4#门,由环海路接至同三高速。这样,可以大大减轻环海路最为繁忙路段幸福南路口至海港路的交通压力。
另外,港外环海路立交向南至铁路线之间,远期规划港外滚装车辆待渡场和停航滞留车辆停车场,利用现有立交桥下面积,将两个车辆待渡场地连接。
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