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- 2011年11月10日
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近日,东风日产天瑞专营店组织了“天籁V6一根烟挑战赛”活动,经过天瑞店工作人员的精心讲解和现场试验,参加活动的嘉宾也都真正感受到了V6发动机和试验车型天籁在静音方面的优异品质。
下午15时,东风日产天瑞专营店顾客如织,在店内等待活动开始的短短几分钟内就听见门口的成交锣鼓被三次敲响,其他客户也都在向销售顾问询问自己关心的问题,得到满意地回答之后,他们大都现场就达成了购车意向。
不过本次活动的重点是参赛人员现场感受V6发动机的静音奇迹。本次试验选择的车型是东风日产受到车友热捧的高端车型天籁,活动内容为一根烟挑战天籁的V6,目的就在于要通过这种微小的细节来展示V6发动机的静音效果。
天籁搭载的VQ发动机是一款“有故事”的发动机。这款曾经连续14年荣获“世界十佳发动机”称号的发动机一直是“技术日产”傲视群雄的拳头产品。早在1988年,日产就开始了VQ发动机的研制工作,并采用了“羽毛”这一创新性质的仿生学开发理念,目的是要打造一款动力表现像羽毛般柔滑顺畅的优秀发动机。
1994年,被命名为VQ30DE的日产首代VQ发动机成功问世。甫一亮相,它的完美性能表现就震惊世界汽车产业,被誉为是“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机。”而事实证明,这款发动机也受到了全球消费者的一致认可:截至2011年4月,VQ发动机累计销量已突破1000万台,在世界汽车发展史上留下了“技术日产”的深刻烙印。
如今,天籁搭载的这款VQ发动机,为车辆提供了强大的“芯支持”,在舒适安静的运行环境、高效的燃油经济性以及强劲的动力感受上,成就了全新天籁“动力新坐标”的美誉。
舒适安静的运行。天籁装备的VQ发动机大量采用了质量更轻却更为坚固的铝合金,有效降低了发动机体积及总重。发动机活塞表面上覆盖着媲美钻石硬度的航天级陶瓷材料,制作工艺上采用了F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴,发动机摩擦力比上一代VQ发动机降低了40%。同时,通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用,有效降低了发动机震动。以上技术手段不仅确保了全新天籁的VQ发动机比同级车型有更好的运行平稳性,也进一步保证了车厢绝佳的静谧性。
高效的燃油经济性。天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进,较上一代VQ发动机功率提升7.6%的同时也大大提高了燃油经济性。在发动机制作工艺上,VQ发动机运用赛车级低磨损真元内径加工工艺,有效减少运作过程中摩擦,大大提高燃油利用率,从而实现了节能的目的。另外,VQ发动机采用的C-VCT(燃油可变气门正时系统)技术能够在车辆行驶过程中控制最佳的点火时间以及最佳输出功率,实现同级车难以比拟的高效燃油经济性。
强劲的动力感受。天籁还采用了NICS可变进气控制系统,感应器能根据发动机转速自动调节进气阀门,提高进气效率。在此技术的支持下,全新天籁的发动机在中低转速时降低噪音,在高转速时提高动力输出,且较上一代提升了5%的扭矩,更为强劲。在实际操控中,驾驶者可以清楚地感受到VQ发动机初期顺滑的加速表现和后劲十足的中后期加速,其出色的动力感受令驾驶者印象深刻。
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