|
|
- 2011年11月15日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
有不少车友有这种疑问,车子是不是越大就越安全?SUV是不是比轿车安全?三厢车是不是比两厢车安全?其实,在大车和小车碰撞时,大车确实占“上风”,SUV因为底盘高,在和轿车碰撞时有一定优势,但是SUV发生侧翻的概率更大。在发生追尾时,三厢车因为后部空间更大,车内乘员受到的保护相对更好些。
越重的车越安全,只是在某些情况下成立。如果一辆重的车和一辆轻的车发生碰撞,只能说轻的车受到的冲击力会更大,并不能说重的车更安全。如果轻的车结构设计合理,内部材料强度合格,在发生碰撞后并不一定就比重的车受到的损坏大。何况,车内乘员的安全还和是否系安全带,以及是否配备安全气囊等安全配置有关。因此,简单地说越重的车越安全是完全不成立的。而且到目前为止,还没有任何官方的统计数据表明越重的车越安全。
量产汽车最多使用的材料还是钢材,在汽车上使用钢材,并不是强度越高越好。一般来说,在一些需要吸能的位置要做得软,而在一些需要加强的位置要做得硬,软硬兼施才能让汽车更加安全。钢材可分为高碳钢和低碳钢,韧度高的低碳钢一般用在吸能的地方,比如保险杠骨架、汽车发动机两侧的纵梁。硬而脆的高碳钢则大量用于车身上的小加强件。
据介绍,目前世界汽车领域最顶尖的技术集中在两个领域,一个是发动机和变速箱技术,另一个就是汽车轻量化技术。汽车轻量化是在保证汽车安全性能、不过多提高成本的前提下,降低汽车重量。现在很多汽车厂商使用更多的轻质材料来代替钢材,比如铝合金、镁合金、塑料件、复合材料等。
当汽车重量降低后,油耗也会随之大大降低。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。
(专刊记者 邵明习)
| |
