| 新式“助学公交车”亮相兖州街头 |
| 一刷卡,家长便知孩子上车了 |
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- 2011年11月14日
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 | |  | 监督员在疏导学生有序上车 |  | 急救箱里常备药品俱全。 |  | 车上安装了停车示意臂。 |  | 家长接到的短信提示。 |
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文\图 本报见习记者 周玉
11日下午,4辆造型新颖的“助学公交车”从兖州市第一实验小学缓缓驶出,路过的市民纷纷侧目。橘黄色的车身,向前凸出的车头,酷似欧美的专用校车。这些校车不仅各种安全设施完备,而且车上还增加了摄像头、急救箱、饮水机等配置,可谓“武装到了牙齿”。
真安全
11日下午4点40分左右,兖州第一实验小学教学楼下,监督员手举助学公交车的牌子,将刚放学的学生引导出来,一一登上停在院内的公交车,然后缓缓驶出校园。
从外观上看,这些公交车跟欧美电影里的专门校车极其相似,长长的车身,“前脸”向前突出,车身是鲜艳的橘黄色,看上去十分醒目。一位工作人员介绍,这些车辆上都安装了很多特别“装备”,如预警安全包、行车记录仪、防爆油箱、爆胎防护装置等。“这些都大大增强了车辆本身的安全性。”
除了外形和颜色上的区别之外,车厢内也有着诸多不同。“上车后孩子们首先要刷卡,随后,系统自动将学生上下车刷卡信息上传至移动业务平台,老师、家长都能通过手机短信及时了解孩子上下车时间、地点、乘坐车号及行走路线等。”兖州公交公司总经理穆保国说,家长还可以通过车上安装的摄像头,在网络上直接了解到孩子在车上的一举一动。
“校车很漂亮,而且不用出校门就能坐上,我很喜欢。”第一次乘坐“助学公交车”的小杰十分新奇,他说,车上坐的都是自己的同学,大家有说有笑的,非常开心,而且爸爸妈妈也不用每天在学校门口的“人海”中寻找自己,方便多了。
挺便利
“我们在城区设置了集散点,家长去集散点接孩子,不仅近了很多,而且缓解了交通压力。”穆保国介绍,助学公交线路采取集散式运营、二级输散方式运作。在市区一些地方设置集散点,家长到集散点来接孩子,这样就能有效缓解学校门口的交通压力。
“集散点主要是设置在大型社区内有利于停车又比较安全的广场、绿地。”兖州公交公司的副总经理朱宁介绍,学生上学时,家长可提前将孩子送到附近集散地,学生放学时,家长还可以根据学生刷卡后发到手机里的信息,算好时间来集散点接孩子。
“一到上学放学的高峰期,兖州市里的几所学校门前都会出现‘肠梗塞’。”兖州交警部门的一位张姓民警告诉记者,尤其是在建设路、九州大道、中御桥路等几条主干道的两侧,有时候一个路口就得三四名民警维持秩序。
兖州公交公司总经理穆保国告诉记者,每天的乘车早高峰和晚高峰,接送孩子的大军是造成交通堵塞的重要原因之一,人员拥挤同时也对这些孩子们造成了极大的安全隐患。为了解决这一问题,兖州市交通运输、教体、住建、公安等部门联合对此事进行协商,并给予了相应的资金支持,并首期购买了10台公交车,用于解决兖州第一实验小学及部分学校上学、放学乘车问题。
有点贵
校车很给力,价格咋样呢?据了解,这种助学公交车的月票价格为160元,除去周末放假,每个孩子每天的乘车费大概8块钱。“这校车真好,又安全,就是有点贵。”已经为孩子购买了月票的家长田红霞告诉记者,以前她每天骑电动车接送孩子,学校门口经常堵得水泄不通,只能在马路对面等孩子,可又怕孩子过马路不安全,“毕竟普通公交车学生月票也就三四十块钱,希望这种校车的票价能再低一点。”
兖州市第一实验小学有数千名学生,而办理了这种月票的还不到100人,多数学生家长还在观望中。“已经习惯了自己接孩子,先看看吧。”一位来接孩子的老大爷告诉记者,他的外孙在这里上小学三年级,平时都是他骑三轮车接送,虽然新校车看起来不错,但他已经习惯了自己接送孩子,准备先看看运行情况再做决定。
“助学公交作为一种新生事物,在运行中也会出现一些小问题。”兖州助学公交的相关负责人王双全告诉记者,比如有孩子放学要打扫卫生的就会晚一些,有时不得不等孩子们都到齐才能发车,还有集散地的设置是否合适等等问题。“以后我们会慢慢完善,尽可能地减少集散地数量,保证孩子能更快的到达学校和住处。”
“助学公交的线路还在摸索阶段,我们会根据兖州市的城市结构,来不断完善和调整路线。”穆保国表示,他们计划明年公交车线路不断完善和市民认同感增加之后,设计出针对农村或偏远地区学生的路线,解决农村孩子上学难、上学不安全的问题。
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