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- 2011年11月11日
作者:
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全新第九代思域刚在成都车展发布,我们就立刻接触到了这款车。显而易见,九代思域现在面临着一个紧迫的问题,那就是如何证明自己全新的换代身份,因为在很多旁观者眼里,这款车看上去似乎跟老款没什么差别。
内饰方面,它的设计理念也没有改变,中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,尽量减少驾驶员的操作难度。仪表板还是双层布局,方向盘后面是一个硕大的转速表,清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器,用于显示时速、瞬时油耗和油量等。
新思域在上层仪表板中央增加了一个彩色屏幕,可显示行车电脑、多媒体和导航信息,通过方向盘上的多功能按键来实现。
高配车型的中控面板上还镶嵌着一块大尺寸液晶显示器,主要负责导航信息,可以手指触摸操作,集成了可视倒车影像和DVD功能,便利性堪比近乎“无敌”的那些国内山寨导航仪。当然,思域的导航系统先进很多,它内置了陀螺仪,也就是所谓的“惯性导航系统”,即使在GPS信号很弱的情况下也能提供较为精确的导航信息。
为了控制油耗,新思域还增加了ECON模式。按下中控台左侧的绿色按键,发动机进一步降低油门灵敏度,电子节气门会忽略一些油门踏板的小幅变动,尽量维持均匀的转速,节省下来一些零碎的燃油。但这样会使油门反应会更迟缓,主要适合中高速路段行驶。
它针对老款车型噪音偏大的问题做了重点改进,通过加装车底整流板的方法,有效控制了风噪,另外发动机舱和车门内增加隔音材料。此次试驾的最高车速没有超过120公里,至少在这个速度范围内,车内噪音不会影响乘客的正常交谈。
东风本田聊城水城4S店,即日起每周都有小型第九代思域试驾会,欢迎各位共同品鉴第九代思域的超值享受。
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