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- 2011年11月18日
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一直上演“千军万马”混战的中级家轿市场,在年底的征战日趋白热化。广州车展即将上演之际,新车老车更是一同发力,改款、换代、促销、降价……让消费者大饱了眼福,也尝到了甜头。然而,在理性大于感性的中级家轿市场,拼的不仅是“吆喝”,更是实打实的品质。最终赢得消费者“芳心”的,还是能满足消费者多方位需求的产品“硬”实力。
千军万马
拼抢中级家轿“宝地”
今年下半年以来,中级家轿市场新车层出不穷,十几种新车如潮水般涌来。数据显示,2011年1-9月份,中级轿车累计销量369.3万辆,同比增长12.1%,明显高于狭义乘用车市场10.2%的增速,占狭义乘用车市场份额为41.3%。中级家轿销量也可见一斑。
与此同时,中级家轿的双雄之争也渐入白热化。从2011年前三季度的数据来看,东风日产轩逸1-9月累计销量高达96792台,直冲销量10万大关,稳居月销“万台俱乐部”行列。卡罗拉也凭借一系列降价促销活动,位居中级家轿领军行列,日系双雄已牢牢占据中级家轿市场的大部分市场份额。而东风日产将在全国各专营店推出“轩逸0负担 款待1+1”主题活动,以及售后保修方面等活动也打破了简单的降价和让利的促销形式,将注意力聚焦于替用户增值、为消费者提供更多落在实处的优惠和服务,使轩逸的“款待”价值再一次实现了升级。
轩逸“四极”
渐成中级家轿“终极”标准
说起轩逸的华丽转身,就不得不提“四极”标准和“款待家人”:它们分别从产品的品质和品牌主张方面,彰显着东风日产对家轿市场的深刻理解。“大气之极”:在外形设计上,轩逸与时代潮流紧密结合。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似,加大的格栅使整款车显得更加威猛,贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感,延续流畅、饱满圆润风格的同时,外观更显硬朗、线条更加柔美,整体造型趋于年轻化。“宽适之极”:新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间；配合独特扇贝型座椅的舒适设计,让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备,如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊等,以及高品位内饰设计,充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”,让款待无微不至。“顺畅之极”:新轩逸搭载2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器,两者完美合璧,动力衔接顺畅之极,同时兼顾燃油经济性,带来“超技术体验”。“节能之极”:新轩逸搭载的CVT无极变速器比普通变速器节能15%。同时,新增1.6L手动挡,在节能减排的大环境下,为消费者提供更多选择。
“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”的四大极致标准,满足消费者全方位的用车需求,以“全尺寸旗舰家轿”,树立起中级家轿市场的标杆,受到消费者热捧。而“款待家人”的亲情营销,更让“四极”标准深入人心,成为家轿消费者选车购车的终极标准。 (浩然)
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