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- 2011年11月18日
作者:
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 【PDF版】
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 | 李村河二期中心湖面效果图。 |  | 铁路青岛北客站效果图。 |  | 市民文明素质提升行动。 |  | 战略布局 |
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过去的李沧,虽有主城区之名,并无主城区之实,与青岛南部中心城区的巨大落差,是人们心头挥之不去的痛；如今的李沧,处处洋溢着加快发展的活力,时时展现着巨大变化的魅力。这一切,都缘于李沧抓住了一系列发展的重大战略机遇,并结合自身实际形成独具特色的发展思路,成功推进老城区蝶变全面提速。
大机遇
桥隧时代彰显李沧区位优势。2011年6月30日,备受瞩目的青岛胶州湾大桥和隧道竣工通车。桥隧时代的到来,特别是胶州湾大桥的通车,加上铁路青岛新客站、地铁3号线、金水路等重大交通基础设施的陆续开工建设,不仅使胶州湾沿岸的人流、物流、商品流、资金流、信息流相互碰撞,也使大青岛的联系更加密切,李沧已成为胶州湾东岸承接南北、贯通东西、联系内外的中心城区和大青岛15分钟、半岛1小时经济圈的陆路交通枢纽,成为大青岛发展的重要节点和新增长极。桥隧时代的到来,为李沧的产业结构调整、城区品质提升和民生改善提供了重大机遇,也为李沧加快由城乡结合部向城市核心区转变、过境交通向交通枢纽转变、传统生产功能区向现代服务功能区转变、工业大区向生态新区转变提供了重要保障。世园盛会点燃北部建设激情。李沧“依山、傍水、拥湾”,有山体12座、河流8条、海岸线10公里,自然资源优势明显,发展潜力巨大。2014青岛世界园艺博览会落户李沧东部百果山,这是青岛继2008奥帆赛之后承办的又一次重要国际盛会,市委市政府提出要将世园会周边区域打造成为绿色休闲城市的标志区；世园会的筹建,为李沧乃至青岛的生态城市建设提供了重大战略机遇。借助筹办世园会,李沧区一批高端项目正陆续出进度、出形象,文化旅游业正加快实现突破,宾馆酒店业、花卉种植业等相关产业也将快速发展,李沧东部的道路、管网等基础设施建设加速完善,城区承载能力和服务能力全面提高,李沧在省内、国内乃至国际上的知名度和影响力将大幅提升。
新思路
近年来,面对国际金融危机的严重冲击和加快缩小南北差距的巨大压力,李沧区坚持世界眼光、国际标准,发挥本土优势,牢牢把握铁路青岛新客站和2014青岛世园会落户李沧以及青岛胶州湾大桥、地铁建设等重大战略机遇给李沧发展定位、发展方向等方面带来的新变化,通过寻标、对标,确立完善了“拥湾枢纽、生态商都”的发展定位和“一极两轴三区四带”的战略布局,发扬“诚信实干、奋勇争先”的李沧精神,有效抵御国际金融危机的冲击,顺利完成“十一五”确定的各项目标任务。今年以来,又进一步开展了“迎办世园会、建设新李沧”三年大发展行动,明确了未来三年全区要重点建设的十大工程、十大城市综合体和100个重点项目,区域发展的目标、路径和载体更加清晰和坚实。在抢抓机遇、苦干实干、攻坚克难中,全区上下形成了“靠上、拼上、豁上”和“要急、要争、要抢”的工作作风,锤炼了一支想干事、能干事、干成事的干部队伍,广大干部群众加快发展的意愿和信心空前高涨,成为李沧大变化、大发展的动力源泉。
快发展
李沧牢牢把握发展第一要务,以“转方式、调结构”为主线,以项目为主抓手,发展步入快车道。经济总量方面,2008年以来,全区生产总值年均增长15.2%,高于全市平均水平2.4个百分点；规模以上固定资产投资年均增长28.4%,高于全市4.5个百分点。2010年,全区生产总值突破200亿元,区级财政收入突破10亿元。2011年上半年规模以上固定资产投资76.5亿元,首次跃居市内四区第一；外管局到账外资4.4亿美元,增长317%,总量和增幅均居全市第一。招商引资方面,2008年以来全区累计引进项目131个,其中全国500强企业10家,计划总投资额超过1000亿元,其中过亿元项目20个,过十亿元项目19个,全国商业地产、住宅地产、现代商贸等行业领域排名前列的企业,均在李沧有开发项目或已达成战略合作意向,使李沧由经济“洼地”变成投资的“洼地”、发展的高地。产业结构方面,2008年以来,三产投资额占固定资产投资的比重始终保持在80%左右；三产税收占区级税收的比重由2007年底的46.4%提高到目前的56.9%,提高10.5个百分点；二三产比重由2007年底的60.2∶39.7调整为目前的53.4∶46.6,三产比重提高6.9个百分点,全区经济全面转入科学发展的新轨道。
生态城
魅力李沧蓬勃崛起,华丽蜕变完美转身。中部,维客、北方国贸、利客来等本土龙头企业持续快速发展,苏宁、国美、五星等知名企业纷至沓来,万达广场、宝龙广场等服务业大项目加速建设,面向半岛、辐射青岛的“一站式购物天堂”初见雏形。东部,理想之城、幸福之城、和达和城、生态城、山河城等高品质商住小区多点推进,基础设施建设全面展开,生活性物流产业聚集发展。西部,交通商务区核心区、板桥新城规划高端编制,铁路青岛新客站周边房屋征收顺利推进,城市物流基地一期已投入使用。此外,“五纵四横”的骨架路网体系正加速形成,路网密度达到每平方公里3.1公里,金水路作为青岛市区北部建设标准最高的景观大道,被评为“青岛市最美人行道”,昔日青岛有名的“臭水沟”和污染源李村河,上游经过改造,变身为青岛市规模最大、设施最全、风景最优的景观河,2011年荣获山东省人居环境范例奖。
一座曾经沧海的工业区正在加速蝶变。
一个充满活力的生态城必将全面崛起。
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