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- 2011年11月21日
作者:
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 【PDF版】
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学员大部分时间都在专门场地练车,科目三考试线路也是指定的。因此,很多人即便考出了驾照,还是不敢独自上路驾驶。其中很重要的原因,就是学员学车期间没有实际道路驾驶经验。
根据青岛市人大财经委员会对条例草案所作的审议意见,有的驾校采取应试教育模式,纯粹追求考试通过率,忽视了对学员进行系统的驾驶理念培训和驾驶技术的传授。
为此,此次条例草案明确规定,公安交通管理部门应当根据城市道路交通实际状况,指定教学车辆可以从事道路驾驶培训的区域、路线和时间,并予以公布。驾校组织学员在道路上从事驾驶培训的,则应当遵守公安交通管理部门指定的区域、路线和时间。 本报记者 孟艳
□背景解读
64家驾校竞争
缺乏监管法规
在青岛市人大审议会上,市交通运输委副主任朱玉兵介绍说,《青岛市机动车驾驶员培训条例》主要是为了规范机动车驾驶员培训市场。
目前,青岛市有机动车驾驶员培训经营单位64家,共有教练车3933辆,从业人员3712人。近几年来,青岛驾驶员培训学员数量每年都以10%以上的速度递增,去年培训人数更是达到19万。
随着驾驶员培训市场的迅猛发展,一些问题也逐渐暴露出来:一是对机动车驾驶员培训管理尚无法可依,有关部门难以开展进一步的监督管理；二是不少经营单位遭遇发展瓶颈,急需有关法规予以引导、扶持和规范；三是对机动车驾驶员培训经营单位、教练员恶性竞争,缺乏监管处罚的法律依据；驾校与学员之间权利义务不明确,也容易引发教学纠纷且难以处理。
制定《青岛市机动车驾驶员培训条例》正好顺应了驾驶员培训市场的这种发展形势。
本报记者 孟艳
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