| 自然老化,承载负荷加重 |
| “亚健康桥”都将接受“手术” |
| 文/本报记者董惠片/本报记者孙国祥 | |
- 2011年11月22日
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 | 亚星桥,位于东风街,横跨白浪河,老桥建于1973年,桥宽18米。后在1995年,在桥两侧共拓宽25米。现桥宽43米。 |  | 凤凰桥,位于东风街,横跨虞河,老桥建于1978年,桥宽18米。后在2004年,在桥两侧共拓宽22米。现桥宽40米。 |  | 国防桥,位于健康街,横跨白浪河,老桥建于1966年,桥宽14米。后在2000年,在桥北一侧拓宽12米。现桥宽26米。 |  | 虞虹桥,位于胜利街,横跨虞河,老桥建于1978年,桥宽17米。后在2000年,在桥两侧共拓宽18米。现桥宽35米。 |
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近期,城区25座桥梁接受“健康检查”。从检测结果看,多数桥梁运行良好。而亚星桥的老桥、凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、国防桥4座则处于“亚健康”状态,问题不少。21日,记者对城区这四座“亚健康”桥梁进行了实地调查。调查中,记者发现,由于四座桥均是老桥改造桥,情况复杂,且受桥梁老化、承载负荷加重等原因影响,问题较多,需要进行局部加固等中修或大修处理。
“亚健康”桥梁均是老桥改造桥
采访中,记者了解到,在被检测的25座桥梁中,其中15座为原始本桥,建设年代也相对近。另外10座为老桥改造桥,都是在原有老桥的基础上进行了拓宽等改造完成的。如亚星桥、凤凰桥、虞虹桥是在原有基础上,在老桥两侧分别进行了拓宽。国防桥在桥的一侧进行了扩建,现在新老桥并行,桥南是旧桥,桥北为新桥。
据潍坊市政养管部门相关工作人员王晓翠介绍,由于老桥的建设年代比较久远,而且在老桥改造后新旧共存,情况更为复杂,问题也相对较多。因而需要对其安全及运营状况进行权威检测,从而保证其安全运营。
而从山东省建筑工程质量监督检验测试中心检测后给出的各桥BCI等级评定结果来看,15座一次性建成的桥梁普遍都在良好以上状态,只需进行日常养护和小修即可,另外10座老桥改造桥中,其中6座也达到了良好以上状态,而如凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、亚星桥的老桥和国防桥的新桥老桥的四座桥问题却不少,都需要在检测后进行局部加固等中修或大修处理。
桥梁老化,承载负荷加重成主要“病因”
21日,记者来到东风街,横跨虞河的凤凰桥,走在桥上,记者看到桥面上出现了不少细细长长的裂缝。桥梁的伸缩缝内也积沉了不少杂物,而且泄水管内也未清理干净,影响泄水管的畅通。
不仅如此,凤凰桥新桥预制板的混凝土出现了空鼓现象,有的钢筋已裸露在了外头,直接影响到桥梁的承载能力。据市政养管处工作人员介绍,凤凰桥问题的主要症结就集中在新桥上。可能在建设初,由于受施工环境等因素影响,其混凝土强度不满足设计要求,而剔开混凝土保护层后,也发现钢筋出现不同程度的锈蚀,严重影响了桥梁的承载能力及使用寿命。
而记者在采访中也了解到,这四座“亚健康”桥梁,都需要对支撑桥梁的横梁及竖梁进行局部加固。如果不对桥梁问题进行及时排查及消除,不仅影响交通舒畅,还会对市民安全造成威胁。
据介绍,现在的老桥改造桥在多年的运营中,受自然环境影响老化严重。除此之外,随着市区车流量剧增,桥梁承载负荷日益加重,桥梁问题也开始逐年增多。“桥梁和人一样都有一定的寿命时限,当桥梁结构的各个部件发生病变或退化时,及早地查找病因和对症治疗是延长桥梁使用寿命最有效的途径,检测就是为了给桥梁防病治病保健康。尽管这四座桥梁问题较多,但从目前情况看,对市民出行及安全影响并不很大。而且在对桥梁进行及时的体检及维修后,能及时规避险情”。
亚星桥老桥已开始维修
据了解,在检测过程中,山东省建筑工程质量监督检验测试中心对各个桥梁结构的混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层进行了检测并作了构件耐久性分析,最后针对各桥病害的具体情况及检测结果提出了具体的处理建议或可行性的加固方案。如针对“超载”这一桥梁杀手,监测报告中指出,每座桥都要设置限载牌等交通标志。
21日,记者来到亚星桥桥下,还未走进时,就听到耳边传来一阵阵“嗡嗡嗡“的电钻声。原来,查出“患病”的亚星桥正在根据“监测报告”进行“复原手术”。现场的工作人员,手中拖着大型的电钻正在桥体横梁上钻孔。工作人员介绍,在横梁上打孔后,再插入钢筋,然后对桥体横梁进行加宽加固。维修自11月14日正式开始,预计到12月中旬可完成。
此外记者了解到,其他三座存在问题的桥梁,将根据实际情况,逐步进行改造。而本次检测的内容除了对桥梁尺寸进行复原、常规定期检测、结构性能检测外,还将进一步完善城市桥梁信息系统。
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