| 近日上游城市用气量加大导致滨州气压不足,汽车加气排队长500米 |
| 汽车加不上气,车主一肚子气 |
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- 2011年11月22日
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 | 等待加气的出租车沿渤海十一路排队约500米。 记者 张凯 摄 |
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本报11月21日讯(记者 侯晓) “加气真难,都排队一个多小时了。”近日,一位等着加气的出租车司机生气地说。滨州作为西气东输支管线的下游城市,随着气温降低上游用气量的增加,排队加气的汽车长龙越来越长。
“每年到了这个时候都会排起长长的队伍,排队一个多小时都不一定能加上气。”15日,出租车司机穆先生对记者感慨说。据了解,往年到了气温再低的时候,排队四五个小时的情况都有,车队从黄河八路延伸到黄河六路。
15日上午11时许,记者在位于黄河八路渤海十一路的新嬴加气站一站看到,渤海十一路东侧路边排起了两排长长的车队。记者数了一下,两排车将近七十辆,车队有百多米长。21日,记者在渤海十一路附近看到,排队加气的出租车沿着马路排队约500米。
出租车司机李先生说,往年冬季到了供气紧张的时候,一些司机甚至排队倒卖加气位置。“现在气温还不算低,用气量不大,暂时没出现倒卖车位的现象,过段时间就不敢说了。”穆先生则表示。
记者在新嬴第一加气站注意到,可供加气的机器共有六台,投入使用的仅有三台,分别供应出租车、私家车和公交车。据加气站工作人员介绍,如果六台机器同时使用会导致压力不足,只能启用三台。
新嬴加气站刘站长分析,加气站数量少在一定程度上影响了加气的效率,但并不是车队排长龙的主要原因,“市区共有近八百辆出租车,目前每日燃气供应量足以应对,不存在气源紧张。”
中油燃气滨州分公司的一位负责人表示,滨州市处于西气东输线路下游,随着气温降低,上游的用气量越来越大,导致下游供气压力不足,但不存在燃气限供。同时,高油价导致众多车辆油改气,也在一定程度上加剧了加气难。
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