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- 2011年11月24日
作者:
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本报记者 吴金彪
近年来校车事故频发,而出事校车多集中在城乡接合部或农村,让我们不由得反思,相对于家庭条件较好的城市孩子,农村孩子更需要校车。
“历城全区只有3辆登记在册的校车,没有一辆是学校自有车辆。”历城区教育局工作人员告诉记者。记者此前采访济南市车管所得到的数据显示,商河县没有一辆“校车”在车管所登记。
据了解,目前济南城乡接合部、农村地区接送学生车辆良莠不齐,其中不乏黑面包、黑出租,能称得上“校车”的少之又少,更别提专业校车了。目前农村接送学生的车辆大体有两种模式:一种是当地村委会和车主签订协议,一种是家长联合拼车、雇人接送学生。
“农村是校车推广的重点。”济南市教育局技术装备与学校安全处处长林钟说,相对于道路交通完善、家长经济水平较高的市区,城乡接合部和农村孩子更需要校车,尤其是撤点并校后,学校里离家的距离延长,这种需求就显得更为迫切。“我们在平阴做校车试点工作,也正是出于这方面的考虑。”
校车在农村推广,不仅需要资金,还需要公安、教育、安监、交通、财政、物价、工商、地税、国税、金融、法制等10多个部门的“协同作战”。我们期待着这一天的早日到来。
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