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- 2011年11月25日
作者:
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□白岩松
美国的校车服务由来已久。在过去一百年中,美国校车已经至少运载了5亿名学生,被视为美国义务教育的标识符号。身负如此重任,校车的安全自然是政府和家长们关心的首要问题。
说到这儿先要给大家讲一个旧闻:2007年的7月31号,在明尼苏达州上有一个桥梁突然坍塌了。当时正是交通的高峰期,60辆汽车掉进了水中,造成很多人死亡,很多人重伤。其中也有一辆正在运送学生的校车,但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点的轻伤,其他人几乎都是毫发无损的。
能够做到这一点,校车本身的质量必须要得到绝对的保障。校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业,政府在其中涉入之深,远远超过其他行业。
我们了解到,美国的校车已经实行了完全的商业化经营。一般由各州政府的教育委员会招标拍卖经营权,与中标的私人校车公司签订合同。由于校车的运营非常稳定,因此校车公司只要加强安全服务,保持合同,就能有不错的收入。
美国每年要新生产4.6万辆校车,加上相关的修理、配件制造,形成了每年有150亿美元产值的“校车产业”。而用于校车的经费,由各州和下面的地区政府共同负责。据统计,美国政府平均每年要为一个正常孩子坐校车支付520美元,为特殊儿童支付2400美元。这些经费如何支出,要由纳税人共同决定。
(节选自《岩松看美国》)
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