“市区的学生公交和专业校车,我们只有羡慕的份儿!”

郊区学生家长期待专业校车接送孩子上下学,“大鼻子”明年有望开进平度、即墨

2011年11月25日　作者:
【PDF版】

　　图一　　由于没有校车,在即墨德馨小学外,不少家长骑着电动车接送孩子。
　　图二　　22日下午,即墨德馨小学外停着很多托管班班车等待接学生。
　　图三　　学生们在等待托管班的班车。
　　“甘肃校车惨案”引发社会对校车安全的关注,此前青岛引进的“大鼻子”专业校车在市区上路后,安全性能备受称赞,人们对它的认可度也越来越高。
　　近日,记者调查发现,与市区的专业校车相比,郊区的校车相差很远,有些区市没有真正意义上的校车,有些区市的校车在亏本运营。据了解,为改善郊区校车水平,“大鼻子”校车有望明年先期开进即墨和平度。

校车缺位　乱象丛生　地点:即墨市区　德馨小学　时间:11月22日16:00
　　22日,记者在即墨市区的德馨小学进行了探访,发现该校虽然有2000多名在校学生,但是由于没有真正的校车,学生上下学主要是依靠家长骑电动车和托管班的班车接送,而托管班的班车大多没有营运资质,而且多是个人行为,学生安全很难得到保证。
家长骑电动车接送孩子上下学
　　22日下午3点30分,天还下着小雨,在即墨市文化路上的德馨小学门口已经陆续有学生家长骑着自行车或者电动车前来接孩子放学。一二年级的学生是下午4点放学,在3点50分左右,学校门口已经站满了接孩子的家长,不少家长将摩托车或者电动车直接骑上马路,占据了至少两个车道。
　　家长林女士告诉记者,她孩子正在上一年级,因为住在八里庄,比较远,所以她每天都是骑车来接孩子。“孩子太小了,不自己接不放心。”林女士说,为了接送孩子上下学,她专门找领导调了工作岗位。但是天气越来越冷,骑车接送孩子肯定是个问题。她说,如果有学生乘坐的公交车也行,更不用说专门的校车。

无营运资质班车“兼职”校车
　　记者在该小学附近看到,除了学校正门骑自行车、电动车等待的家长外,在学校西侧的院墙外,还有十几辆托管班的班车,有20多座的大巴,也有10多座的中巴,还有一些面包车。记者注意到,有两部大巴车车前放着“华新外语培训学校”的牌子,都是28座,托管班的工作人员在学生们放学后会拿着一个小旗子,在学校门口让学生们集合然后上车。这样的托管班车有十几辆,并且这些车还是轮班发车,送完一批学生再来接下一批。
　　“启峰托管”的老板李女士开着面包车来接学生,她在28中附近的一个小区有一套复式住房,她将楼上用来做托管班,为此还新买了面包车接送孩子。“我的班一共14个孩子,多了我也不愿接,因为14个孩子正好用这个车拉两趟。”李女士说,其实路程不远,也就5分钟左右,如果没有车,学生家长也不愿意来托管班。谈到面包车的营运手续问题,李女士说,孩子都是熟人家的,也没人查手续。

四名交警挨个查班车是否超员
　　记者注意到,在学校周围的四个路口分布着四名执勤交警,每辆托管班的班车上路前,交警都会上车检查超员情况。即墨市交警大队文化路中队的林警官告诉记者,他们现在每天都有四名交警值班,在德馨小学周围查这些托管班班车的超员问题,一直查到下午6点,基本能保证这些拉学生的班车不存在超员行为。
　　记者了解到,即墨市德馨小学共有47个班级,其中在校学生达到2700多人,其中1/3以上的学生选择托管班,并乘坐托管班的车辆。这些车有没有营运资质,存不存在安全隐患?对此,林警官说,这不在他们职责范围内,目前他们的主要工作就是检查超员情况,尽量保证学生乘车安全。

校车亏本　难题待解　地点:城阳区　城阳10中　时间:11月23日7:00
　　与即墨德馨小学没有校车比起来,城阳区的32所中小学配备了120辆专职校车。这是城阳区采用政府主导模式,由各个街道办事处招标,让学生家长委员会选定校车运营公司配备的校车。每生月均车费需要40元—60元,虽然区政府每年补贴校车公司400多万元,但校车公司介绍每年每台校车还是赔上1万元左右。

家长委员会　投票选定校车
　　23日早上7点,记者在城阳区10中门口看到,8辆校车陆续到达。每车核载为44人,车前窗贴有“学校专用车”的标志牌,每个座位都配有安全带。司机于建师傅介绍,他跑科埠村线路,每天早上6点30分准时等在科埠村,把学生们送到学校后,所有校车都要停在校园内,下午放学时再把学生们送回家。
　　城阳区10中校长王玉成介绍,该校现有1500余名学生,其中1/5为借读生,家离学校都很远,放学上学的安全接送问题成为学校的头等大事。2010年,学校成立了乘车学生家长委员会,惜福镇街道办事处对校车公司进行招标,学校和校车公司参考家长委员会对校车收费标准、路线安排、安全检查等问题的建议,共同商定了8条线路,学生需缴纳的车费为每天2元,区政府每天对每名学生补贴2元,目前约有350名学生享受了校车服务,基本能满足学生和家长们的需求。

每生每月车费　只需40元—60元
　　城阳区教体局安全科的工作人员刘承正介绍,2010年9月1日,该区正式启动校车工程,组织全部8个街道对校车公司进行招标,让学校成立了乘车学生家长委员会,最终由学生家长代表确定了校车公司。目前城阳区受政府财政补贴的校车共有120辆,该区的60所中小学中有32所开通了校车,小学两公里以外、初中三公里以外的学生都可以乘坐校车,共有10860余名学生享受政府财政补贴。
　　据介绍,每年通过城阳区和街道两级财政对运营公司补贴400多万元,另外学生家长再负担一部分,平均每名学生每月仅需40元—60元,家长们普遍反映与每天亲自接送相比,每月可省200元。刘承正说:“这些校车隶属于运营公司,需要盈利,但利润不太高,回收成本需要多年,加上近期柴油价格上涨,有部分公司开始反映运营压力增大,我们也在积极向上级汇报,看能不能再增加些补贴。”

运营公司每台校车　每年约赔1万元
　　城阳区出租客运有限公司负责惜福镇街道办事处所辖4个中学的校车,共有30余台校车投入运营。该公司一位姜姓工作人员坦言,在校车运营方面,公司基本是在赔本运营。
　　姜先生给记者算了一笔账:以一台核载为44人的中巴校车为例,油钱一年需要两万元左右,司机的工资为两三万元,再加上车辆保险和维修保养费用等,一年下来一台校车平均需要五六万元的开销,每台校车学生缴纳的费用约有2.5万元,政府补贴2.5万元,公司还要免去部分贫困学生的车费,所以每台校车每年平均要赔上1万元左右,公司的30余台校车每年要赔上30万元左右。
专线专车　期待普及　地点:开发区红石崖　大村小学　时间:11月23日7:20
　　从去年开始,为解决偏远山区2000多名孩子上学难问题,开发区每年补贴近100万元,开通了32条学生公交专线。另外,为保证辖区140所幼儿园孩子上下学安全问题,区政府对有校车的幼儿园实施重点监控。

　　孩子们排队上车准备去大村小学上课。　张杰　摄
32条学生专线开进偏远山区
　　23日早晨7时许,天气非常寒冷,气温已经下降到了2℃,在红石崖办事处高李沟村的水泥路边,六七名孩子早早站在村口等待乘车到大村小学上课,旁边是他们的老师管慎才。7点20分,一辆贴有“学生专线”牌子的30路公交车准时开进了村口,22名学生排队上车。管慎才是高李沟村村民,在大村小学当老师,每天早上他在村口照顾学生登上学生专线车。
　　7点25分,学生专线车抵达第二个站口河洛埠村,该村40名小学生早已经排好队等待上车。公交司机丁庆深告诉记者,他每天接学生要来回跑四趟,这趟公交专线经过3个村,每天要接送65名孩子上下学。
　　“公交专线根据中小学上学或者放学的时间,通过错时的办法,上学时先送初中学生,放学时先送小学学生,每名学生每天的乘车费用是两块钱。”开发区教体局办公室主任苟灵告诉记者,自去年11月以来,开发区共开通了32条公交专线,近期计划再开通一趟公交专线。为保证这些公交专线正常运行,开发区政府每年要补贴近100万元。

对幼儿园校车实施重点监控
　　目前开发区共有幼儿园140所,办园形式上大体分为三类:一部分是隶属于开发区教体局；一部分属于街道办幼儿园；最后一部分属于民办幼儿园。“大部分幼儿园的孩子是就近入学,家长接送,幼儿园一般不配备校车。”苟灵说,全区幼儿园共有校车46辆,其中大巴车不到10辆,大部分是面包车,全部是幼儿园自己的校车,校车数量仅为幼儿园总数的1/3左右。
　　据苟灵介绍,这部分校车是教育部门监控的重点。11月8日开发区教体局联合交警大队在区成教中心召开了幼儿园接送学生车辆安全管理培训会议,对幼儿园校车司机进行了交通法规培训,严禁校车超载,交警大队对车辆进行了安全检查。开发区教体局每年至少开展两次幼儿园接送学生车辆管理培训会议和车况安全检查。近期还将联合公安等部门进行专项督查。
郊区学生渴望坐上专业校车　“大鼻子”有望开进平度、即墨
　　在第一批10部“大鼻子”校车运营逐渐正常的基础上,交运集团温馨巴士公司又引进了第二批10部“大鼻子”校车,计划12月底之前增开10条线路,涉及四方和市北两区。据介绍,除了这20部校车的试行,交运集团明年将会把“大鼻子”校车扩展到200部,让全市有需求的学生都能坐上“大鼻子”。
　　与市区学生相比,周边县级市的学生家长对专业校车或者学生公交的呼声也很高,即墨德馨小学的林女士要求很低,能有公交车通到家门口也行。“看到市内都有学生公交和专业的校车,我们只能羡慕。”林女士说。
　　交运集团温馨巴士公司总经理曲国庆说,他们也曾接到郊区学生家长要求开通“大鼻子”校车的反映,针对这些家长的诉求,他们将首批选择即墨和平度进行试点,目前已经委托各分公司进行摸底调查,最快在明年“大鼻子”将开到这两个市。