| □破解经十路“堵局”系列调查报道之“人为添堵” |
| 双向十车道,车流咋就堵成了疙瘩 |
| 本报记者董钊见习记者王茂林实习生陈玮 | |
- 2011年11月29日
作者:
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 | ▲28日16时29分,在经十路上,两辆轿车占用公交车道行驶。 本报记者 戴伟 摄 |  | ◤一辆轿车在公交车道停车造成拥堵。 本报记者 戴伟 摄 |
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编者按>>
作为省城贯穿东西并连接章丘、长清的主干道,经十路运行七年来,交通拥堵之痛愈发强烈。尤其在早晚高峰期,双向十车道的宽阔空间被汹涌的车流淹没得几乎看不到地面,经十路堵车已成常态,甚至周末也不例外。
那么,经十路为何如此拥堵?拥堵程度为何日益加剧?缓解经十路拥堵又有何良方?即日起,本报将对经十路拥堵状况做全面调查报道。
“本来可以不堵的。”“本来还可以再快些的”……车主们声声抱怨,显然并非埋怨路面狭窄。记者调查发现,高峰时段的交通混乱,的确不能完全归咎于车多路窄,机动车驾驶人不文明行为甚至违法交通行为,在很大程度上加剧了经十路的拥堵。
变道加塞很随意,礼让者反倒吃亏
25日18时30分,省城出租车司机韩师傅应乘客要求,从历山路右拐进入经十路西向行驶,嘴里一直不停嘟囔:“我宁愿少拉几个活儿,也不愿意堵在里头。”
果然,当车行至玉函立交桥时,车辆在桥上半天未能挪窝,西向行驶的两队车流,在遇到自北向西右拐的车流后,两车道被硬生生地挤成了三车道。韩师傅左磨右蹭,终于驶到红灯前:“这种情况,如果你再讲究什么礼让,你就在那里等着吧,看后面的车怎么按喇叭催你!”
韩师傅估算,从上桥到下桥,他大约花了15分钟的时间。在其车辆前方,还是有一些车随意变道,无疑延长了压车时间。
长时间的排队等候中,总有一些司机“归心似箭”。28日早上,本报记者驾车沿经十路自西向东行至千佛山路路口时,一辆白色桑塔纳从左拐车道急速变道,连续越过两个车道后驶入右拐车道,造成后方一辆别克汽车一声急刹。
随意变道并不是部分“胆大”司机唯一的选择。27日晚6时左右,本以为周末不会堵车,但记者乘车刚从燕山立交桥下来,就被堵在燕山立交与山大路南口之间的路段,不一会工夫,被堵住的车龙就延伸到立交桥上面。走走停停的过程中,不时有后面或旁边车道上的车辆超车或加塞,车流更加拥堵。用了近20分钟,终于到了山大路路口。记者这才发现,由于路口左转的车辆太多,一些左转的车占据了直行车道,在路口形成了卡脖子的“瓶口”,直行车被迫缓慢通过。
专用车道被占,公交被堵也没辙
在拥堵不堪的路面上你拥我挤,这让有些车主实在受不了,于是他们瞄上了旁边看似宽敞的公交专用道。在记者连续三天的调查中,发现普通车辆借公交车道超车现象十分普遍。
27日下午3时30分左右,一辆小型轿车行驶在马鞍山路路口时因借公交车道超车,恰巧遇上红灯,没有及时回到正常车道停在半路,直接造成了紧随其后的128路公交车无法动弹。
“还有一些特种车辆也喜欢走公交车道。”家住建设路北头的孙先生对此颇有怨言。为此,记者在建设路、马鞍山路和纬十二路三条道路与经十路的交叉路口观察发现,占用公交车道的车辆大多是公务用车、外地车以及无牌车辆。记者粗略统计,在由西向东的马鞍山路口,半个小时竟然有11辆军队用车借行公交车道。
记者还发现,靠近路口处的不少公交车道及左转向车道常常“空无一车”。原来不少在行驶中借道的车辆因担心路口处被处罚或者被拍照,而在路中将车靠近普通行车道停下,因此挡住了直行车辆,造成大范围的交通拥堵。
“社会车辆和非机动车辆都有偶尔占用公交车道的情况,有时候会被长时间积压。”65路公交车司机丁贵东提起几次在纬二路、山大路等路口被压车的情况,心里很是无奈,“他们根本不看后视镜,变道变不过去就停在那里等,我们被堵在后面,一点儿办法也没有。”
轻微刮擦不相让,非要等交警来处理
两车之间一旦发生事故,双方很容易纠缠不清,这种现象让后来车辆的驾驶员感到头疼。
27日下午4时左右,在八一立交桥下,一辆占用非机动车道的小型车和一逆向行驶的三轮车发生刮擦而产生口角,后面的非机动车与机动车因而停滞不前。
仅过了十几分钟,还是在这一路口附近,在由西向东的左转向车道上,一辆灰色轿车突然在离路口50米处停下,并与紧跟其后的一辆红色轿车车主理论,双方僵持大约十分钟,全然不顾信号灯的指示。后面等待左转向的车辆因无法前行而不停地按着喇叭。
“小摩擦也就算了,干吗要理论好长时间!”负责这条路段清洁工作的一名女保洁员说,路口发生纠纷的现象并不少见。“这里往哪个方向去的车都挺多,很容易造成刮擦。”
据交警部门介绍,自2008年5月11日起,济南市颁布实施《机动车轻微交通事故快速处理办法》,规定符合条件的事故由当事人自行协商后直接撤离现场,并共同约定到快速理赔服务大厅处理。该办法减少了中间环节,在缓解市区道路交通压力方面发挥了重要作用。然而实行几年来,很多车主还是不愿意走快速处理程序,习惯性地依赖交警前来处理。
按照规定,适用快速处理办法而不执行的,交警可以对车主进行罚款,然而现实中往往很难实行。随着城市交通拥堵的加剧,今后济南交警将严格程序,对能快速处理而不执行规定造成路面拥堵的驾驶员,罚款200元。
新手上路猛增压制车速
“路越堵,就越怕有新手开车；越有新手开车,行驶速度就越慢。”王先生家住阳光100小区,经十路是他上下班的必经之路。新手上路影响车流行进速度,是他开车三年来最深切感受。
27日下午,经十路与千佛山路附近的路口并非像早晚高峰期那么拥堵,但正在行驶的一辆奇瑞私家车“不规矩”的动作引起了后方车辆的喇叭齐鸣——这辆车正以非常慢的速度行驶,与前头车辆相距近十米。
据交警部门介绍,部分驾驶员驾驶技能不熟练,起步慢,致使损失时间长,车头间距过大,路口绿灯时间通过率也因此降低。新手长期占用车道,在一定程度上加剧了拥堵。
这类新手并不是小众群体。来自济南市车管部门的统计,截至去年12月底,在全市机动车总保有量增长速度再创新高的同时,去年一年新增驾驶人18.2万余人；今年前10个月,又新增驾驶人16.4万人。
如果说新手压慢车速加剧拥堵并非有意为之,而一些行人和非机动车驾驶人的做法,则带有明显的主观色彩。在经十路执勤的一名交警介绍,行人闯红灯、翻护栏、不走人行道的行为,不但给个人带来安全隐患,也让机动车驾驶人额外消耗了时间成本。
记者在经十路沿线调查发现,在红绿灯交替闪烁的间隙,时常会有行人或非机动车抢行,一些非机动车甚至驶上机动车道,或者干脆逆行,这在一定程度上也加剧了拥堵程度。
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