| 济阳客车停运追踪>> |
| 孙耿线8辆车恢复运营 |
| 其他多数车辆仍未恢复运营 | |
- 2011年11月30日
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本报96706热线消息(记者 吴金彪) 本报29日报道了济阳30多辆乡镇客车集体停运一事。29日下午,记者从济阳县汽车站了解到,停运客车中已有8辆恢复正常,但多数车辆仍未恢复运营。
“等了两个多小时了,还没有等来一辆车。”29日下午1点,市民张先生来电反映,他平时在济阳做生意,经常来往于济阳县城与各乡镇之间。往常一般半个小时就能等到太平镇到济阳县城的车,而今天他从上午11点就在太平镇路口等车,但一直等到下午1点多仍然没有见到一辆客车。
“孙耿镇一线的8辆车已经恢复正常,多数车辆还未恢复运营。”济阳县汽车站一名姓苏的值班站长告诉记者,停运事件发生后,他们每天调集约20辆代班车,基本能满足旅客的出行需求,“每天大约发送5000名乘客,今天天气不好,人数稍少。”苏站长说,目前交通局、车站等各个方面也跟其他车主沟通,希望其罢运车辆尽快恢复运营。
“车站方面给我们调高了票价,每乘次加收5毛钱。”孙耿线路的车主杨先生说,停运以后有关领导做了工作,票价也从4元涨到了4.5元,他的车跟其他还有一年就到报废期的罢工车辆不同,还有5年的营运时间,现在只能争取减少损失,“考虑过段时间再买辆车。”
采访中,不少车主提到,2007年济阳县政府曾发布过一个文件,允许车辆载客30人以上。在济阳政务信息公众网上,记者也确实看到了2007年6月济阳县政府发布的这份《济阳县城镇客运公交化实施方案的通知》,《通知》规定:东风公交车,固定车座位22座,设计标准每车总载客人数为36人；长安公交车,固定车座位23座,设计标准每车总载客人数为37人。
“这个文件与后来的道路交通安全法法规相抵触,今年上半年在清理规范相关文件时已经废止。”交通局办公室一名姓龚的负责人表示,公交化的方案他们一直在研究,也在积极推进,至于罢运车主的无理要求他们不会答应,“核载多少就是多少,不能违规。如果要改变核载人数,只能换车。”
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