“雪鹰”折翅南极冰面

我国南极考察队直升机失事,两名机组人员脱险

2011年12月10日　作者:
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　　这是损毁的“雪鹰”KA32直升机。　新华社发

　　据新华社北京12月9日电(记者　罗沙)　记者9日从国家海洋局获悉,南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分,我国第28次南极科学考察队配置的“雪鹰”号卡—32型直升机在南极执行考察任务时失事,机上两名机组人员安全脱险。
　　据我国第28次南极科学考察队报告,南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分(北京时间2011年12月9日0时20分),考察队配置的“雪鹰”号卡—32型直升机(编号B-7810)在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中,在南极冰山间的海冰区上空突然失控,迫降未成功,该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险,并已被及时营救回“雪龙”船,其中一名有轻度擦伤。
　　该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进,于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务,归中国极地研究中心所属,委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。
　　国家海洋局接报后,立即启动相关应急机制,要求考察队暂停各项作业活动,视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。目前事故原因正在调查中。
飞行员说◥◥　切断油路迅速撤离
　　60岁的马德池是第28次南极科考队中年纪最大的队员。他告诉记者,“雪鹰”号直升机飞行约3公里后,直升机抖动,无法保持平衡。当时的能见度为10公里,马德池和副驾驶员王秦东立即降低高度并实施迫降。由于迫降地是海冰区,地形复杂,冰面还覆盖着很厚的雪,飞机下降中冰面表层雪被吹起,飞行员无法看清着陆位置。直升机接地后,由于地表不平,出现右倾斜,螺旋桨打到冰面损毁。在切断油路、关闭总电源后,马德池和王秦东迅速撤离。　　　据新华社
营救之困◥◥　海冰已快速开裂
　　目前,科考队正在联系附近的俄罗斯站与印度站,对损毁直升机进行营救。中国极地研究中心党委书记袁绍宏说,失事地点周围冰山环绕,而海冰已经开始快速开裂。目前对失事飞机调查、回收工作最大的困难就是冰裂隙密布,而冰山则对人员、车辆通行造成很大困难。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙说,“飞机自重较重,无论是现场拆解、整体吊装,还是冰上雪橇运输,都会遇到很多意想不到的困难。考察队尽量挽救机体,降低损失。”　　　　　据新华社
后续影响◥◥　考察队暂停作业
　　“中山站距离‘雪龙’船目前停泊的距离大概还有16公里,为了尽快完成南极内陆考察队的集结工作,考察队近日来利用直升机进行物资调运。”曲探宙说,“本次事故肯定会给考察队的科考任务带来一定影响。”据了解,我国南极考察队共配置了2架直升机。“雪鹰”坠落后,国家海洋局已经要求考察队暂停各项作业活动。“飞机失事前,内陆队所需物资基本上已经调运完毕,内陆考察不会受到很大影响。”中国极地研究中心主任杨惠根说。　　　　　　据新华社
新闻背景◥◥　“雪鹰”承保八千万
　　自2009年以来,“雪鹰”号已经是第三次随队执行南极考察任务了。该机购置价格为850万美元,此次执行南极考察任务,中国极地研究中心还为飞机购买了承保8000万元意外损害险。“卡-32直升机是一种共轴式直升机,也就是飞机头顶上有上下两个主螺旋桨,而尾翼上没有螺旋桨。”中信通用航空公司副总经理刘铁雄说,“这种飞机体积小,抗风雪能力好,吊装物资能力强,一次可以吊挂重达5吨的物资,在南极地区被广泛使用。”
　　　　　　　　　据新华社