董家口港区疏港铁路明年开建

预计总投资14亿元,计划2014年投入使用

2011年12月12日　作者:
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　　本报12月11日讯(通讯员　陈世平　记者　赵波)　11日,记者获悉,董家口港区的疏港铁路将于2012年开建,预计总投资14亿元,计划2014年建成投入使用。
　　董家口港区自2009年开发建设以来,目前港区已有四个泊位实现试靠泊,完成吞吐量超过三百万吨,中石化山东LNG、大唐电力通用泊位等项目已开工建设。随着开发建设的快速推进,急需集疏运系统的支撑。
　　疏港铁路是董家口港区的陆上生命线,今年1月,董家口疏港铁路连接青连铁路项目建议书已获部、省联合批复。为完善港区内铁路运输网络,设计部门对港区铁路布局进行了进一步设计规划。为实现港区建设国际物流交易大港的目标,满足港区各入驻企业集疏运需求,设计部门在勘探、分析、论证等大量工作的基础上,通过多个方案比选后,对港区内的铁路线路布局进行了进一步规划设计,减少运输程序,实现卸货装车运送一站式流水作业。9日,董家口港区疏港铁路规划布局专题会议在青岛召开。此次专题会后,港区铁路布局规划将进入正式报批阶段。根据规划,董家口港区铁路布线全长约40公里,估算投资约14亿元。预计明年开工建设,2014年底投入运营。
　　记者从董家口港区开发建设指挥部办公室了解到,董家口港区铁路是港区主要的集疏运方式之一,将主要承担港区大宗物资中长距离运输。建设董家口港区铁路对于支撑青岛港口发展规划,增强港区集疏运系统能力,完善区域铁路运输网,优化地区综合运输系统,支持董家口临港工业区规划,带动区域经济发展等方面具有重要意义,为打造低成本高效率的国际物流大港奠定坚实基础。