| □追踪报道:关注校车安全 |
| 拉一名学生一月竟赔 400 元 |
| 聊城首家校车公司日子挺难过,希望得到扶持走得更远 | |
- 2011年12月15日
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 | 13日,在茌平一所小学门口,面包车“校车”排起长队。
本报记者 刘铭 摄 |  | 茌平校通公交学生上下车时,有安全员照看。
本报记者 刘铭 摄 |
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本报聊城12月14日讯(记者 刘彦朋 刘铭) 14日下午,在茌平校通公交公司办公室,这家已正式运行了1个月零7天的校车公司,交出了首月“成绩单”:载一名学生一个月亏损400多元。
茌平校通公交公司经理慈泉城说:“最初成立校车公司,是因为看到茌平实验小学门口的黑校车,一辆小面包塞十几个人,很不安全,当时有关部门先让成立起来,我们公司老板就招了20多个人,买来8辆校车运行,买车加挂牌及其他费用,一辆车得30万元。”
但真正运营起来,他们才知道没有想象得那么简单,买车钱自己支付,校门口还有大量黑校车抢生意,8辆校车都坐不满人,一辆车核载41人,现在8辆车才200多人。“这还是我们给实验小学所有的家长发了一封信,才吸引来首批乘坐的学生。” 慈泉城认为,不少家长可能因为他们收费高,宁愿每月花100多块钱选择黑校车,比他们的安全校车能省一半钱。他给记者算了一笔账:一辆面包车坐20个学生,一个月收费3000元左右,一名司机,除掉油钱和折旧费就是纯利润；而他们一辆车运营一个月,司机工资2000元,安全员工资1100元,油钱3200元,再加上折旧、保险等其他费用,一个月总成本10000多元；收入只有20多个孩子4000多元,多收一个孩子一月就多亏400元。“一名学生一个月的成本需要600元。”
“现在8辆车不满员,才200多名学生,一月要亏损8万多,虽然还有很多孩子挤在黑校车里,但我们也不敢再采购新校车了,我们毕竟是个自负盈亏的企业,一直亏本肯定干不长远。”慈泉城说,豪华的安全校车竞争不过超载的黑校车,他觉得挺无奈的。
慈泉城说:“不管怎么说,我们先承担这些损失,为了孩子的安全,我们肯定会努力坚持,也盼望尽快得到政策扶持,听说有关部门正在研究此事。”
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