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- 2011年12月15日
作者: 本报记者 景佳
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 | ▲14日上午,一辆无牌大货车驶上禁行路段。
本报记者 邓兴宇 摄 |
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13日晚,菏泽交警突击夜查渣土车,结果发现,在被检查的17辆车中,竟有8辆存在违法行为。其中,无牌无证现行达5起。渣土车缘何敢于违章出入菏泽城区?14日,记者就此展开调查。
现象： 人民路与长城路交叉口 20辆大货驶上禁行道路
14日,记者赶到人民路与长城路交叉口路口,对过往的大货车情况进行统计。在这段禁止大货车通行的路上,一上午时间,该路口竟驶来约20辆大货车,其中不少是渣土车。
执勤交警彭存林告诉记者,人民路北段属于大货车禁行路段,路口设置着明显的提示牌,但仍不时有大货车下高速或者从国道220线下道后,直接驶入人民路。
11时许,记者发现大货车过往较为频繁,仅10分钟内就有3辆大货车驶过该路口,交警依法提醒其绕行。“路口设置着醒目的禁行标识,有些司机喜欢钻空子。”彭存林说,由于菏泽城北外环路与东外环路没有接通,一些大货车欲自北向南穿过菏泽城区的车,必须绕行西外环,这样路程远了15公里,一些大货车司机多不愿意绕道走。
记者注意到,当天上午驶过该路口的约20辆大货车中,都是重型自卸车、拖挂车,他们中不少都是建筑工地的渣土运输车,车辆驶过,路面上不少碎渣,同行的小车无不避得远远的。
症状： 渣土车抢工期多装快拉
撒漏、超载等行为集中
据了解,菏泽城区本是大货车通行的“禁区”,但当前菏泽市正处在大开发、大建设时期,城区建筑渣土的清理,离不开这些大货车。尽管他们大多都在交警部门办理局部路段的通行证,但上路之后,一些违规违法行为成了家常便饭。
市区交警大队人民路中队长李东旺告诉记者,这些车辆最常见的违法行为,表现为不按规定悬挂号牌、撒漏、无证、超载。“建筑工地没有这些车,甚至都无法开工,为了抢工期,一些车辆存在‘多装快拉’现象。”
目前,双河路立交桥周边,菏泽城东部片区,牡丹北路附近片区是渣土车出土最密集的区域,而今后随着青年路、中华路沿线片区的开发,城区渣土车造成的路面压力仍将增大。
诱因： 个别受聘司机不惧规则
罚单多是由车老板承担
渣土车缘何敢于违章出入菏泽城区?记者了解到,个别受聘司机不惧怕交通规则是主因。
“尽管不少渣土车都建立台账制度,但违法违规现象时有发生,对交警而言,路面压力仍然很大。”彭存林说,最常见的就是不按规定悬挂号牌,而有时即使规范悬挂,车尾也常被建筑垃圾所掩盖。
双河立交桥附近以建筑工地,一名老司机告诉记者,大多时候,为不扰民而选择在夜间出行,一旦工期紧时,也就顾不上这些了。他告诉记者,上路后违规驾驶的司机多是年轻人。
“小的违规行为,按照交规只罚200元、扣3分,可罚单多是由车老板承担,个别受聘司机因此并不惧怕。”
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