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- 2011年12月20日
作者:
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本报记者 戚淑军 马云云
节能减排越来越受到社会的关注,19日,有市民为《政府工作报告》建言,希望济南大力倡导绿色低碳出行,在城市交通实行大公交战略,优先发展无轨电车和清洁能源汽车。
听说济南市政府今年继续“开门纳谏”,19日,市民欣向泉先生通过本报提出推广新能源汽车的建议。欣向泉表示,汽车尾气如今已成为空气污染的重要原因,一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。而无轨电车具有“环保、节约、易维修”的优势,以一辆12米长的电车为例,每公里耗电费用约100元,而同样一辆柴油公交车的燃油费约在240元左右,以济南公交4000部运营车辆计算,每天仅在红灯和站牌前停车等待的无功油耗达9万升(路堵未计算),全年费用近2亿元。因此,济南应大力发展无轨电车和清洁能源公交车。
记者从公交部门了解到,节能减排、推广新能源汽车也是近年来公交部门关注的一个重点问题,“济南市已经有200多辆清洁能源公交车,主要分布在K系列上。”据介绍,目前这些车辆大约占全部公交车辆的1/20,在很大程度上减少了尾气排放污染。在增加新能源汽车的同时,公交部门积极进行车辆更新与改造升级,淘汰环保性能差、排放不达标的老旧车辆,升级改造柴油车,改造天然气车辆,杜绝公交车冒黑烟现象。
“新能源汽车造价比较高,现在还处在测试期,推广需要有个过程。”据介绍,新能源公交车造价几乎是普通公交车的三倍,一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右,而一辆新能源公交车的造价是120万元。“尽管新能源公交车造价高,但省油节能,更重要的是尾气污染大大减轻,这将是公交车发展的方向。”
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