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- 2011年12月20日
作者:
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 【PDF版】
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□专刊见习记者 王光涛
科技日新月异,越来越多的电子安全装备被应用于汽车领域,为我们的驾车出行保驾护航。
让危险无处藏身:
盲区监测系统
由于后视镜可视区域有限,因此,在车辆的左后及右后方区域存在一定的视野盲区,如果此时这一区域有同行车辆,进行并线操作就会十分危险。盲区监测系统通过位于后视镜下方的摄像头或传感器监测后方来车,如果有车辆进入这一监测区域,位于后视镜附近的警示灯就会亮起以提醒驾驶员不要进行并线操作。有些车型甚至会在车主强行转向时,对外侧车轮进行单独制动,从而强迫车辆驶回原位。不过,在通过集市等拥挤道路时,此系统可能会频繁警示,车主应提前通过按钮关闭此功能,以免影响驾驶。
走直线,别跑偏:
车道保持辅助系统
车主在高速路行驶时,很容易因为困倦或分神偏离车道,从而引发侧向碰撞事故。这一系统借助位于中央后视镜前方的摄像头或传感器实时监测行车线和车辆状态,一旦车辆偏离行驶轨迹,便会通过方向盘震动、声音、灯光提示等方式警告驾驶员,高级别的车道保持辅助系统甚至会通过传感器与电动机构的协同作用,对转向进行修正,真正做到无微不至。各大汽车厂商所研制的车道保持辅助系统有一定差异,低端装备仅能实现警示功能,而高端装备不但可以辅助修正,还能判断严重风化的行车线、车辆驾驶姿态甚至驾驶者意图,从而智能地判断是否介入操作。
未卜先知:
预碰撞警示系统
跟车时遇到前车急刹车最容易发生追尾。预碰撞警示系统通过安装在车辆前格栅附近的微波探测器、雷达或声纳等装置感知前方车辆的行驶速度和状态,一旦前方车辆进行制动,该系统会根据车辆前后距离长短进行警示、轻度辅助刹车以及强烈制动等操作,从而将碰撞损失降至最低或化于无形。
日产公司研制的此系统不但能够监视前方车辆状态,甚至能够探测到前面第二辆车的行驶状态,当前方第一辆车紧急变线时,系统仍能继续保持对第二辆车的监测,并以安全带收紧进行提示。
停车入位我代劳:
智能泊车辅助系统
闹市区停车是一项十足的技术活,也最容易发生刮蹭,智能泊车辅助系统便成为新手们的救星。这是一项多系统协同工作的巧妙工程,主要通过位于车身前部、侧部和后部的诸多雷达探头,对预选停车区域进行测量,当达到停车条件时,便提醒车主挂入倒挡,系统自动控制转向,并根据车身角度随时调整,最终使车辆倒车入位,车主只需控制刹车即可。
高速爆胎也能hold住:
爆胎监测系统
BMBS系统中文全称“爆胎监测与安全控制系统”,当出现爆胎等胎压急剧降低的情况时,BMBS的胎压监测器能够即刻采集到这一信号,并立即传递给汽车电脑,汽车电脑几乎同时发出指令给制动系统和尾灯警示信号,在0.2至0.5秒内同时进行紧急制动、尾灯闪烁报警、控制车辆偏移方向等动作。当然,由于该技术专利为吉利汽车所属,现仅仅在帝豪EC8系BMBS版上搭载使用。
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