昼夜不停3000里鲜菜西行入银川

本报记者随大货车穿越五省感受漫漫送菜路

2011年12月23日　作者:
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　　19日,本报记者李涛(中)和孙国祥(左)在寿光开往银川的大货车上。　朱振昌　摄

　　▲19日清晨6点钟,在山东、河北交界处的高速公路收费站,车辆进行检查。　　本报记者　孙国祥　摄

　　18日早上6点,天微微亮,李德强就被电话铃声吵醒了。
　　他简单洗漱一下,马上赶到寿光市农产品物流园。他把福田大货车发动起来,开到蔬菜供货商朱有伟的货位上,准备装车。李德强说,他运输的是鲜菜,不敢有一分一秒的耽搁,一旦菜冻坏了或者烂了,都是不小的损失。
没出寿光车坏了,
司机急得出汗
　　18日上午11点半,茄子、黄瓜、南瓜等30多吨蔬菜装载完毕。11点40分,车辆顺利出发。
　　令大家没想到的是,车辆还没出物流园大门就熄火了。李德强再次将车辆发动起来继续上路,车辆行驶不足五十米又熄火了。李德强连续发动了四五次也没有打着火,长达十三米的大货车横在了物流园门口的十字路口。
　　看到这情景,李德强的额头上渗出一层密密麻麻的汗珠,用手背一抹,脸上顿时都是油污。直到下午两点,在专业维修人员的帮助下,车才再次发出轰鸣声,凭声音就能断定车辆发动机已经处于正常运行状态,李德强的脸上露出了一丝笑容。
　　一个储水杯、一个输油泵,外加一个轮胎内胎,车辆还没出寿光,李德强已经搭进去390元钱。
　　“车坏在家里总比坏在半道上好,这要是在高速路上,不光零部件价格翻好几倍,光拖车费用就好几千元,在高速路上等待拖车的那段时间也够受的,现在天气这么冷,身体也受不了。”李德强很庆幸,车辆故障在老家就排除了。
避免频繁停车
全程只喝半杯水
　　今年52岁的李德强,老家寿光侯镇,1991年开始跑运输,至今20年了。和他搭伙的替班司机是朱振昌,37岁,此前两个人并不认识,朱振昌是李德强从中介公司找来的,每天李德强要付给他220元的工资,同时给中介50元费用。这样的中介公司,在寿光有很多。
　　李德强从家里带了一暖瓶热水放到车上,而从寿光农产品物流园出发一直到晚上9点在聊城吃上第一顿热乎饭,其间9个多小时他只吃了一个苹果,一口水也没有喝。19日中午,在杏花村服务区吃饭时,大家换了一暖瓶热水,这一暖瓶水到达银川北环蔬菜水果综合批发市场时剩下了半暖瓶。下午,到了子洲县服务区,替班司机朱振昌感觉有点饿了,拿出一些饼干充饥,让记者帮忙给倒了半杯水喝。一路上李德强和朱振昌几乎没有喝一口水。李德强和朱振昌交班的时间就是大家上厕所的时间,有时在服务区,有时直接在高速公路边就地解决。两个司机说,不敢喝水是怕频繁上厕所耽误时间。
轮流开车
赶了一夜的路
　　离开聊城时已是18日夜里11点45分,车辆再次上路。19日凌晨2点10分,车辆从夏津上青银高速,一路直奔银川。
　　一直到陕西境内,李德强与朱振昌替换了三次班。凌晨驾驶着车辆在漆黑的高速路上行驶,方圆几公里内看不见一点村落的灯光。李德强与朱振昌轮流驾驶着车辆,丝毫不敢放松,眼睛紧紧地盯着前方的道路,嘴唇紧紧地抿在一起,双手牢牢地握着方向盘。
　　19日早饭,谁都没吃,赶了一夜的路,大家都觉得很疲惫。19日中午11点半,货车抵达山西杏花村服务区,大家从服务区打来热水在车上吃午饭。李德强将从家里带的大葱、炸鱼和在超市买的火烧、油条、咸菜拿了出来。朱振昌在驾驶座上迅速吃了一个煎饼,喝了点热水,就发动车辆继续行驶。19日下午4点左右,由于早饭没吃,中午只吃了一个煎饼,朱振昌此时感觉饿了,便从携带的包里拿出饼干吃,李德强也拿了一个苹果吃。此时,李德强打开导航仪上的音乐,一曲《千千阙歌》让人在长时间行车中感觉到了一丝惬意。
夜里11点钟,
吃上第一顿热乎饭
　　19日21点20分,车辆终于在银川市贺兰路收费站下高速。10分钟后,银川北环蔬菜果品综合批发市场映入眼帘。销售商郑民浩早已等候在市场,此时银川的气温在零下七八摄氏度左右。郑民浩缴纳1500余元的进场费用后,车辆称重进入市场。李德强与朱振昌将捆绑篷布的绳索解开,这一趟的运输任务就算结束了。
　　忙完快晚上11点了,在郑民浩的小屋里,李德强洗了点甘蓝,用刀切碎和着葱花一起炝锅煮面条吃,这是19日的第一顿热乎饭。两碗面条下肚,身体顿时暖和了不少。李德强与朱振昌找了一家旅馆住宿,每晚40元。
　　而接下来,等待他们的是销售商的销货速度,啥时候蔬菜卖完了,李德强才能将车辆开走,运煤回山东,赚取利润。这一车菜啥时候能卖完,李德强心里也没有数,他最想做的事情就是到宾馆好好睡一觉,将路途中的疲惫卸掉。