| 有些站牌很难找,有些逼得乘客到机动车道等车 |
| 公交站牌,怎一个乱字了得 |
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- 2011年12月29日
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 | 没有港湾式公交站台,市民不得不到机动车道上等公交车。
本报记者 张召旭 摄 |
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本报记者 张召旭
“我找了半天也没找到公交车站牌,后来才发现站牌挂在一根电线杆上。”近日,有市民反映城区部分公交车站牌设置不合理,有些没有站台,不熟悉地形的乘客很难找到,有的只能在机动车道或绿化带里等车。
现状一>> 有些小站牌确实很难找
莘县市民王先生反映,28日上午,他从长途汽车站坐公交车去金鼎商厦附近找朋友办事。“朋友告诉我说在建设路南坐车就行,那里有公交车站牌。”王先生来到朋友所指示的公交站台等车,找了半天就是没找到站牌。后来王先生在路人的指示下,才找到悬挂在人行道一根电线杆上的公交车站牌。“明明有公交车站台,却把站牌挂到人行道上,站牌还那么小,不熟悉的人还真不好找。”
记者调查发现,城区公交车站牌大概分为三种,在东昌路、花园路、柳园路等主干道上,基本都是港湾式站台,公交站牌设置也比较正规。除了标有在该站点经过的公交线路外,还有城区公交线路图,市民查询公交班次非常方便。
而在向阳路、利民路等次干道发现,公交站牌基本都是简单的方形铁牌式站牌,有的是一根铁杆支撑一块站牌,有的站牌直接挂到了路灯杆上。从远处看去,站牌和路灯杆上的广告牌混在一起,很难分辨哪里是公交站点。
“建设路上公交线路比较多,而站牌基本都挂在路灯杆上,挂得还比较高,这些站牌上的字还很小,仰着头都看不清楚。”市民刘先生说,除了铁牌式站牌和综合性站牌外,振兴路上的站牌看上去也很别扭,明明有港湾式站台,可站台候车亭上全是广告,而公交线路则是很小的一张塑料纸,贴在候车亭右上角,怎么看都不顺眼。
现状二>> 乘客被逼到机动车道等车
28日下午2点左右,来聊城游玩的冯女士在利民西路等公交车,由于没有公交港湾,她只好到机动车道上等,一辆轿车呼啸而过眼看就要撞到她了,幸亏冯女士反应及时,赶紧跑到人行道上才躲过一劫。“东昌路等一些主干道都是港湾式公交站台,在站台上等车很安全,可利民路只能在机动车道上等车,这附近人比较多,等公交很不安全。”
记者走访中发现,城区一些次干道,公交车站牌基本都是直接挂在路灯杆上,没有像样的公交车站台,很多市民只好选择在机动车道上等公交车。
还有一些市民选择在绿化带里等车,一些绿化带直接被市民踩成了临时“站台”。“我也不是故意的,这样做也是为了避开快速行驶的车辆。”28日上午,在一位向阳路花坛内等车的市民解释。
市民陈先生认为,在聊城有很多来旅游、务工的外地人,他们出行大都需要乘坐公交车。公交站牌除了是乘客获取信息、了解城市交通的一个途径,还是反映城市文明、文化的重要窗口。希望公交站牌不规范的问题引起管理部门的足够重视,采取措施予以完善。
公交集团>> 建港湾式站台需要部门规划
聊城公交集团工作人员介绍说,城区公交车站牌建设没有明确的国家规定。“很早以前,大部分城市的公交车站牌基本都是挂在路灯杆上,而主干道一些高标准的公交车站牌都是后来规划建设的。”该工作人员介绍说,1988年,建设部曾下发过《城市公共交通站、场、厂设计规范》,该规范只是对公交车站台建设有规范,至于站牌没有明确规定。由于城区一些次干道根本没有办法建设高标准公交站牌,只能悬挂简单的公交车站牌。
对于城区很多路段没有港湾式公交车站台,该工作人员说,城区的港湾式公交车站台都是经过规划部门规划后,由住建委统一建设的,而公交集团只负责建设站台以上的站牌等设施。如果想要建设港湾式公交车站台,首先得需要规划部门规划才行。
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