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- 2011年12月30日
作者:
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根据乘联会日前公布的数据,继8月、9月完成销量9661台、9462台后,汉兰达10月销量再次超过9000台,连续3个月逼近万台的气势,稳稳占据大中型SUV的冠军宝座。今年,在车市增速放缓以及日本地震等外部环境的影响下,汉兰达仍能保持逆市热销的势头实属不易。业内人士分析,汉兰达的热销不仅体现了市场对大中型SUV的强烈需求,更显示了汉兰达产品自身的硬实力,过硬的品质和切合消费需求的贴心设计,是汉兰达制胜的两大法宝。
□宇轩
销量持续井喷
地位无可动摇
在今年中国车市整体放缓的背景下,一股逆势而上的力量尤为引人注目——红火了两三年的SUV市场今年持续升温。数据显示,今年上半年SUV车型销量达到75.5万辆,累计同比增长25.5%。
回顾SUV的发展历程,从越野车到SUV,再到城市型SUV,甚至更细分的豪华城市型SUV,随着人们消费需求和生活方式的转变,SUV市场正在不断细分化。在这一背景下,众多汽车厂商纷纷加大SUV市场的新车投入。其中,广汽丰田于2009年推出的汉兰达,率先开拓了豪华城市型SUV这一全新细分市场。经过两年的深耕,汉兰达的表现不负众望。
数据显示,今年上半年汉兰达销量达3.9万台,同比增长7.18%,高于市场增幅。上市两周年销量突破15万,蝉联大中型SUV销量冠军23个月之久。今年,在车市增速放缓以及日本地震等外部环境的影响下,汉兰达仍能保持逆市热销的势头。6月广汽丰田产能刚刚恢复,汉兰达销量就达到6288台,随后的7月大幅上升达到8813台,8月更是以9661台的绝对优势称雄大中型SUV市场,9月、10月更是以9000多台的销量,不断创造新高。即便与最畅销的紧凑型SUV比,汉兰达的销量表现也是毫不逊色。
汉兰达好成绩的取得并非偶然。自2009年上市以来,汉兰达就一炮打响,除了前两个月处于产能调整之外,月均销量超过6000台,销量、上牌量一直稳居大中型SUV市场首位。2010年,汉兰达年销量超过8万台,以46.7%的市场份额几乎占据细分市场的半壁江山。
满足消费需求
开启无界生活
随着社会财富的增加,私人汽车开始普及,SUV也迎来了高速发展期。与此同时,市场需求也发生了显著的变化,一方面,一小部分真正的SUV爱好者对高端SUV情有独钟；另一方面,一些民营企业经营者对实用性强,综合性能高的经济型SUV需求急剧升温,并在2002、2003年达到顶峰。
而城市型SUV,却是伴随着一批城市新兴消费群体的出现而崛起的。这些新兴的消费群体包括都市白领、自由职业者、私营企业主。他们追求在工作之余,可以更好地放松身心,享受生活,或与家人共享天伦之乐。
汉兰达,作为“豪华城市SUV”的领军车型,以更大尺寸、更豪华、舒适的驾乘体验,在真正意义上满足了以上的所有需求。汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质,采用豪华轿车底盘,但是为了确保SUV的通过性和运动性,开发了最合适的车身,以更好的视野和罕见的多变空间营造出“一个精致豪华的雅致会所”,让公务、商务、休闲、旅行等多情境用车需求一“部”到位。
正如丰田汽车公司汉兰达总工程师权藤宪治先生所说,“豪华轿车、SUV、MPV三者泾渭分明的车型界限在汉兰达身上消失了。”正是这一种“无界限”,成为了汉兰达作为豪华城市型SUV的独特价值。
设计无可挑剔
品质成就传奇
汉兰达自上市以来所成就的销量传奇,不仅源自市场的认可,更与汉兰达自身的优异设计和超高品质密不可分。
首先,汉兰达具备MPV的宽敞灵活空间。汉兰达长宽高为4785mm×1910mm×1760mm,轴距长达2790mm,超越一般的城市型SUV。其后尾箱溶剂为290L,放倒第三排可达1200L,放倒二三排更可达2700L,即使摆放4个大型旅行包和4个高尔夫球包仍绰绰有余。
其次,它有媲美豪华轿车的舒适性,可以用于生活休闲,也足以胜任商务接待。汉兰达采用轿车化底盘,标配麦弗逊悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置,而且前轮采用高强度的L型支臂,并采用高刚性稳定平衡装置,强化了悬挂的刚性和强度,在保证越野性能的同时,实现了行驶的稳定性和舒适性。此外,汉兰达还采用了EPS-VSC联合控制系统,将一般独立的ABS、TRC、VSC、EPS等功能集成一起,确保车辆出色的行驶、转弯、制动性能,极大提升驾乘舒适性。
同时,汉兰达具备出色的动力和通过性。3.5L的汉兰达配置了全球十佳发动机之一的2GR-FE V6,最大功率201Kw/6200rpm,最大扭矩337N.m/4700rpm,在五挡手自一体变速箱的调动下,从0加速到100Km/h只需9秒。最小离地间隙达到203mm,足够保证汽车在颠簸的地方自如通过。有汉兰达护航,车主们可以更放心地去追求“无界限”的汽车生活。
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