宝骏汽车你值得拥有

菏泽正鑫店:欢迎您到店赏车试驾

2011年12月30日　作者:
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　　上市三个月来,宝骏630累计销量已经完成1.4万辆,距离上市之初既定的年内销售2万辆的目标也仅仅是一步之遥。在深究宝骏迅速“上位”的背后,我们大致会发现,对于一款有竞争力的产品而言,无所谓牛市熊市,即便是在2011国内车市整体增长放缓甚至倒踩刹车的情况下,有实力的“搅局者”仍然可以突出重围,杀开一条血路。
　　在笔者看来,宝骏“上位”至少说明了以下三个问题。
　概念和品牌不重要,相较之下品质最重要。
　　细心的朋友可能注意到,与大多数推出合资自主品牌的车企,高调地宣扬其品牌“出身”相比,宝骏是“合资自主”色彩最谈的一个。而在宝骏630首款新车下线仪式的媒体见面会上,上汽通用五菱总经理沈阳更是特地向媒体澄清道,宝骏不是为追赶合资自主的潮流而生,宝骏就是宝骏,定位是上汽通用五菱的全新乘用车品牌。
　　国内二三线市场潜力仍然巨大。
　　售价6.28～7.38万元的宝骏630,目标直指二三线城市和中西部市场的家庭第一辆车需求,而从宝骏上市三月即实现连续两个月销量突破5000辆的实际表现来看,在广大的中西部地区,这个细分市场的潜力仍然巨大。
　　自主品牌应该正视差距。
　　在笔者看来,对于自主品牌而言,宝骏的“上位”不应该只是“狼来了”,还应该是一本很好的教材。如果合资自主能切到蛋糕,并且切得很轻松甚至是游刃有余,说明在自主品牌占有优势的中低端市场里,并没有形成“固若金汤”的市场防线。

　　　　　　　　(宋聚辉)