| 按国家二级标准汽车站建设,却不售车票,位置偏僻乘客不愿来 |
| 峄城汽车站冷冷清清没乘客 |
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- 2012年01月11日
作者: 文/片 本报记者 李泳君 崔维成
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 | 候车厅空无一人。 |
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2012年春运自1月8日开始在全国拉开序幕,枣庄汽车站、火车站等运输场所也人流涌动。可是,坐落在峄城西南方向,已启用一年半的汽车站却门庭冷落,冷冷清清。这与全国各地如火如荼的春运现象形成了巨大的反差。
俩小时,候车厅里没一名乘客经过
10日,记者在峄城汽车站发现,这座三层高的建筑显得颇为壮观。上午9点,候车厅里没有旅客,只有两名车站工作人员聚在一起聊天,车站内设置的5个售票窗口根本就没有售票装置和售票员,窗口上布满了灰尘,在售票厅里面杂乱的放着两排座椅,另外还停放着几辆员工的电动车,车站内的检票机器还套着塑料袋,没有启用。
记者在车站内候车大厅一个公示牌上了解到峄城汽车站一些情况。记者注意到,峄城汽车站是峄城区2009年的重点工程,经省交通运输厅批准,按照国家二级汽车站标准建设。峄城汽车站总投资2600余万元,占地40余亩,其中主站房建筑面积5000平方米,站前广场8000平方米,设置5个售票窗口、6个检票口、16个发车位,设计日发送旅客能力1万人次左右。峄城汽车站将为全区和周边地区提供一个集长途客运、短途客运、旅游客运为一体的综合运输平台。
据候车厅的一名工作人员介绍,他们这边不发车,从启用开始就不卖票,“经过这里的车都是从枣庄过来的,这里只是一个中转站。偶尔有乘客来的时候,我们也是负责向乘客告知一下发往该方向的车什么时候来。”同时,该工作人员还说,他们每天的工作都不是很忙,“上班的时候乘客太少,根本就没有什么事做。”记者发现,整整两个小时,大厅里面没有一个乘客经过,只有几辆去涧头的客车经过峄城汽车站。“偶尔有几辆外来车经过车站,最多也就停几分钟,车内的售票员不下车,只向外吆喝一声,看一下是否有同路的乘客,如果没有,车立马就走。”一位车站工作人员说。
站内超市,经营一年不挣钱
在峄城汽车站候车厅的东北方向就是车站超市。记者注意到超市的生意很冷清,超市工作人员也无聊地在候车厅里走动,在记者采访的30分钟内,只有一位小孩到超市打了一个电话。“每天来汽车站的人那么少,来我们超市买东西的人就更少了,现在几乎连电费都挣不出来。”车站超市老板无奈地说,这个超市是她承包的,所以她要自负盈亏,车站内房租一年差不多1万多元,在车站启用的时候就租了下来,可是现在一整年下来根本就没有挣钱。在汽车站候车厅,非常寒冷。“车站工作人员都比乘客多,空调没必要开。”车站一名工作人员说。
记者随后来到峄城汽车站3楼的一家商务宾馆,这家宾馆装饰很讲究也很整洁,同时还是枣庄二日游定点宾馆。看到有人来,宾馆的老板赶忙向记者介绍合适的房间。宾馆的老板告诉记者,宾馆有30多个房间,标准间的价格是158元,现在宾馆的房间打六折,对于标准间来说如果入住的话,只要支付100元就可以,而如果要订两间房间的话只需每间80元。“住的人少,当然要打折了,总不能空着房间。”老板告诉记者。记者在宾馆转了一圈,并未发现有旅客入住。看到记者要走,宾馆老板赶忙告诉记者,如果住一间的话,80元也可以。
站内不售票,位置偏僻乘客不愿来
10日上午,记者来到了峄城区的老汽车站,老汽车站在新汽车站的东边大约1000米的距离。中午1点左右,在峄城区老汽车站东侧的路边,不少市民在此等车,每当有车辆停下来时,就有市民上车。“在这坐车挺方便的,去新汽车站坐车也没人卖票,在这也是直接上车,都差不多。”正在等车的市民刘先生告诉记者,他家距离峄城新汽车站和老汽车站差不多远,可他每次都选择去老汽车站附近坐车。
“以前老汽车站在桃花这个地方,位置比较好,人多也繁华,2010年左右新汽车站建好了,这个地方就不用了。”另一位市民张先生告诉记者,老汽车站这个地方也算是峄城的主干道,很多去往枣庄的车辆包括公交车、客车都从这个地方经过,等到上车之后要么投币、要么买票很方便,新汽车站也不发车,也没有人售票,干嘛要去那里。”采访中,很多市民表示,虽然新汽车站已经使用了,但是他们很少去。
记者了解到,由于新汽车站客源太少,隶属于枣庄公交四公司的从枣庄发往峄城新汽车站的1路快车,从2012年1月10日开始取消后,统一由枣庄发往吴林。
车站说法: 正在协调,等条件 成熟之后开始售票
峄城汽车站的一名值班工作人员张先生告诉记者,自从车站建成之后,客源就非常少,主要原因是离枣庄太近,客源被枣庄汽车站抢走。“车站启用后,主要的任务就是服务乘客,为过路的乘客提供咨询,同时协调过路客车,方便乘客。我们现在也是积极地协调枣庄汽车站进行联网售票,同时组织发车。”张先生告诉记者,现在汽车站内有20多名员工轮流值班,组织协调乘客。
“由于峄城区老汽车站老化了,所以修建了新的汽车站,新站是从去年开始投入使用的。”据峄城区交通局办公室一位姓孙的工作人员介绍,由于峄城汽车站距离枣庄长途汽车总站比较近,而且一些市民习惯去老汽车站附近乘车,所以新站的客源就会相对少一些。但以后客源会不断的增加,而且随着客源的增加,峄城新汽车站会开始自己售票,并增加托运,寄存等服务项目。
枣庄长途汽车总站一位姓马的副站长告诉记者,峄城汽车站隶属于峄城交通局,属于政府部门管理,而枣庄长途汽车总站属于枣庄汽车运输有限公司,是企业性质,在联网售票方面技术上应该没有问题。
“现在枣庄长途汽车总站只是在市内售票,因为不方便管理,还没有开展其他区域代售票的业务。”同时,马副站长说,为了方便乘客,合作共赢,等到各方面条件成熟之后,将会开展这方面的业务。
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