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| 展高效节能智慧 亮全球十佳风采 |
| ——别克SIDI智能直喷发动机技术剖析 | |
- 2012年01月13日
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近年来,随着电子技术、计算机技术的快速发展,以及材料、工艺上的革新,助力发动机技术取得重大突破。缸内燃油直喷技术就是当今发动机领域最为炫目的成就之一。得益于此,直喷发动机在动力性能、节油、环保排放等各方面都有显著改进,为汽车消费者带来福音,因此被视为内燃式发动机下一阶段的必然趋势。而别克大规模推出的SIDI直喷发动机就是其中的佼佼者。
在跨入2011年的第一时间,别克君越、君威更凭借卓越科技先行发力,将旗下2.4L车型全部换装2.4L SIDI智能直喷发动机。尤其是高级轿车别克君越,至此拥有3.0L V6 SIDI和2.4L SIDI两款智能直喷发动机,以及2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,成为全系列装备直喷技术的“第一家族”,在令市场倍感振奋、竞争对手惊诧艳羡中,为这一发动机高端技术的普及化打响了第一枪。
缸内燃油直喷——实时调整,精确用尽每一滴油能量
如今缸内燃油直喷技术将对燃油的控制力提升至一个全新的高度。别克的SIDI智能直喷发动机把喷油嘴植入汽缸内部,用高压将燃油直接喷入气缸内,并可在功能强大的ECM发动机管理模块的指令下,结合工况需求实时调整喷射量,实现了对空燃比的精确控制,使每一滴油的能量都得到充分利用,因而显著提升了燃油经济性,并减少了尾气排放。
高压喷射——10头蓝鲸系于十分之一纤细的发丝
喷油压力的大小,对油耗的影响非常大,高压喷油是燃油喷射的核心技术之一。别克SIDI智能直喷发动机采用最高端的高压喷油嘴,其出油端口有多达6个喷孔,喷射的瞬间就如同六弹齐发,效率极高。而“幕后英雄”则是高压油泵,它能提供高达17MPa的巨大压力,将精确定量的燃油喷入气缸。这相当于10头蓝鲸的重量相叠加,压在1平方米的面积上。在如此高压强的作用下,喷射到气缸内的油滴微粒直径仅为8微米——相当于人类头发丝直径的十分之一,令燃油的雾化更为充分,保证了燃烧效率的最大化,实现了省油和环保排放。
燃烧室独特设计——“型”之有道
在别克SIDI智能直喷发动机的科技百宝箱中,即使一个小小的活塞,也暗藏玄机。
普通发动机活塞顶部的传统造型,对燃烧室内的气流运动影响有限,油气不易充分混合。别克SIDI发动机对此给予特别优化,精心设计了活塞顶部造型,更有利于油气涡流形成,让油滴微粒和空气能够更迅速、充分的混合,直接提高了燃烧效率,一并实现更低的尾气排放。
直喷技术“看得见” 消费者受益“摸得着”
直喷技术的应用不仅在性能上有“看得见”的提升,更为消费者带来“摸得着”的实惠。2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型,功率提升高达9.6%,升功率从原来的52kW/L提高至57kW/L；扭矩则提升6.7%。别克双君0—100km/h加速成绩及最高车速都获得提升,为消费者提供了更迅捷、更直接的速度体验。动力更强劲的同时,其混合工况下百公里油耗却反而下降了2.2%,冷启动碳氢化合物排放更大幅降低了25%,在动力更强、更省油、更环保三大目标上全线告捷。 (春晓)
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