|
|
- 2012年02月02日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
2011年,国内宏观调控、汽车鼓励政策退出,再加上前两年基数较高的影响,国内汽车产销增速回落。正当中国龙年“龙抬头”之际,不同国家、不同品牌的2011年销售情况相继出炉。
中国:凯越车居首位
根据中汽协发布最新统计数据:2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆,产销增长分别仅为0.84%和2.45%,比2010年分别回落31.6和29.92个百分点,产销增速为13年来最低。
2011年,销量排名前十位的轿车品牌依次为:凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、赛欧、夏利、悦动和福克斯,分别销售25.35万辆、24.75万辆、22.12万辆、21.79万辆、20.70万辆、20.40万辆、19.79万辆、19.65万辆、19.10万辆和18.90万辆。2011年,上述十个品牌共销售212.55万辆,占轿车销售总量的21%。
在德系品牌中朗逸、捷达、宝来、桑塔纳销量继续保持稳定增长；自主品牌夏利名列第八,2010年销量冠军F3退出前十；韩系品牌中悦动地位依然牢固,自上市以来一直稳居前十。比较受关注的前三名车型分别是:
凯越 经销商指导价:9.99万-11.79万元
朗逸 经销商指导价:11.28万-16.28万元
科鲁兹-三厢 经销商指导价:10.89万-15.99万元
美国:皮卡最受欢迎
2011年美国十大畅销车前三名仍与2010年一致,福特共有三款车型进入榜单,F系列皮卡稳守头位,翼虎和Fusion也分别获得第五和第六名。
第一名 福特F-150
皮卡依然是美国市场最受欢迎的车型,福特F系列皮卡以584,917辆的成绩获得冠军,雪佛兰Silverado则以415,130辆紧随其后获得亚军,两款车的销量都获得了两位数的增长。受到地震和海啸的影响,丰田凯美瑞相比去年下滑5.9个百分点,以308,510辆的成绩登上领奖台。
第二名 雪佛兰Silverado
对比2011年和2010年的美国销售排行榜,不难发现在2010年分别位居第五位和第四位的卡罗拉和雅阁都出现大幅下滑,仅获得第八名和第九名,本田思域和CR-V则直接跌出前十位。在2011年销量最差前五名(讴歌RL、现代雅尊、三菱蓝瑟Sportback、讴歌ZDX、丰田兰德酷路泽)车型排行中,丰田和本田旗下的讴歌都名列其中。
第三名 丰田Camry
福特在经历了痛苦的“精兵简政”之后收到了胜利的果实,翼虎成功冲进前十,直接坐入第五位,福特Fusion则从第八提升到第六。日产也小有收获,Altima从第七名提升到第四名,全年售出268,981辆,相距卡美瑞39,529辆。
另外,通用旗下除了雪佛兰Silverado皮卡之外,在紧凑型家用车市场表现突出的科鲁兹位居第十。现代伊兰特虽然没能进入前十,但该车不仅被评为北美年度车型,更以41%的增长率获得了186361辆的优异成绩。
日本:普锐斯摘冠
受地震灾害影响,2011日本汽车市场共售出2,689,074辆新车,相比2010年的2,894,931辆下滑17%,创下1968年以来的新低。
第一名 丰田Prius
2011年12月呈现明显的复苏迹象,售出221,960辆新车,增长23%。加上日本政府对低排放车型的支持,预计这种增长势头将在2012年得到延续。丰田是受海啸影响最大的车厂,但普锐斯仍然守住了销量排行榜榜首,这要归功于新上市的Alpha(普锐斯MPV版)。排名第二的本田飞度全年售出207,882辆,实现12%的增幅,直到7月份才将销量第一的宝座让给普锐斯。
第二名 本田Fit
丰田威姿受益于新一代的推出,以128,725辆的成绩位居第三,相比去年增长五个百分点。紧随其后的日产Serena出现12%的增幅,售出84,539辆。丰田卡罗拉的销量大幅下滑36%,排名落到第五,全年售出70,758辆。位居第六的本田Freed售出67,736辆,相比去年下降了26%。马自达Demio虽然也出现了6个百分点的滑落,但是61,736辆的销量令其排名上升四位,位居第七名。
第三名 丰田Vitz
丰田Ractis上升11位,销量增长了27%,以59,207辆的成绩获得第八名。日产玛驰也提升了7个位置,位居第10。铃木Solio以36,902名列第15位,日产Juke上升了17位,销量增长50%,位居第18名。斯巴鲁翼豹上升6位,位居第27名。雷克萨斯CT200h则以20,704辆的销量名列第29位。
除了1月上市的铃木Solio和3月上市的雷克萨斯CT200h之外,另外两款车型也是首次进入前30强,分别是2月上市的日产聆风和4月上市的三菱得利卡D2。
德国:大众包前三
大众在2011年继续提升市场份额,占到乘用车注册量的21.6%,宝马Mini成为德国市场销量第二,奔驰位居第三,从第三位到第七位的顺序分别是欧宝、奥迪、福特、雷诺达契亚和斯柯达,
第一名 大众高尔夫
现代的高速增长值得关注,已经成长为德国排名第九的品牌,这是韩系车厂首次在德国进入前十,标致则因此退居第11位。在2011年,丰田雷克萨斯的销量增长了5.7个百分点,以83,204辆的成绩位居第十。沃尔沃在2011年出现大幅增长,33,888辆的成绩相比2010年提升了31.4%,位居第19位。增幅最大的品牌为蓝旗亚,达到了60.2%,处于第31位。
第二名 大众帕萨特
大众高尔夫(包括捷达)仍然是2011年德国市场最畅销的车型,全年共售出258,059辆,这已经是高尔夫在排行榜头位的第20个年头(1980年的冠军为代号W123的奔驰E级,1981年被高尔夫超越)。第二名和第三名也属于大众汽车,分别是大众帕萨特和Polo,但帕萨特与高尔夫的差距高达15万辆。欧宝雅特以86,579辆的成绩位居第四,奔驰C级则以79,820辆名列第五。
第三名 大众Polo
大众在第六代帕萨特的基础上对外形进行修改,推出帕萨特B7(国内称为新迈腾),以50%的销量增长从第七位跃升到第二位。2011年德国市场最受欢迎的进口车为斯柯达晶锐和明锐,分别位居第16名和第17名,Mini则名列第22位。位列第26名和第27名的现代i30和日产逍客分别取得7.2%和35.2%的销量增长,是30强中仅有的两款日韩车型。
法国:本土品牌出彩
法国汽车市场在2011年的新车销量相比2010年下滑2.1%,取得2,204,065辆的成绩。
雷诺clio
虽然法国汽车销售在2011年出现小幅滑落,但业界分析师认为这一成绩实属不易,在恶劣的市场环境中已算是好成绩,但汽车市场的前景不容乐观,可能会在2012年陷入衰退。汽车产业是法国经济的重要支柱,在受到国际金融危机冲击后,法国政府曾推出“以旧换新”补贴政策刺激汽车消费,随后逐步降低补贴,2010年年底退出。在“以旧换新”退出后,车厂采用降价促销的方式刺激市场,但收效不大,并且厂家纷纷表示利润率已经非常低。如果法国在2012年的经济状况不能得到改善,汽车业将非常艰难,法国车厂整准备采取压缩采购费用和裁员的方法缩减成本,甚至为亏损做好了准备。
标致207
PSA标致-雪铁龙集团在2011年售出692,789辆新车(VP),销量相比去年降低4.9%,标致和雪铁龙分别售出369,721辆(下滑7.7%)和323,068辆(下滑1.5%)。雷诺集团共售出544,697辆新车(VP),相比2010年减少了9.6 %,雷诺和达契亚分别售出455,718辆(下滑8.5 %)和88,979辆(下滑15.0%)。
雷诺梅甘娜
雷诺Clio在2011年十大畅销车中位居榜首,除了大众Polo之外的其余9款都属于法国本土品牌,并且全部为两厢掀背车。前八名为传统设计的A0级和A级车,第九名的标致3008和第十名的达契亚Duster为小型跨界车。
英国:福特保持领先
英国在2011年全年共售出1,941,253辆新车,相比去年减少89,593辆,下滑4.4%。预计2012年的新车市场将维持在196.4万辆的水平,2013年有望增长到204.7万辆。
第一名 福特Fiesta
2011年全年,英国市场共售出981,594辆柴油车,销量首次超越汽油车,低油耗和低排放的特点受到越来越多的欢迎。新车的二氧化碳平均排放量降低到每公里138.1克,相比2010年的144.2克降低了4.2%。小型车仍然在英国最受欢迎,占到36.3%的市场份额,行政级轿车,大型豪华车和多用途车也获得了增长。
第二名 福特Focus
福特嘉年华和福克斯依然是最受欢迎的车型,在十大畅销车排行榜中获得冠军和亚军。对于福特嘉年华而言,这已经是连续第三年获此殊荣,全年共售出96,112辆。福特福克斯和沃克斯豪尔可赛则分别以81,832辆和77,751辆的成绩紧随其后,名列第二和第三位。售出63,368辆的大众高尔夫获得第四名,同时也成为英国最畅销的柴油车。
第三名 Vauxhall Corsa
对比2010年的英国十大畅销车排行榜,车型的变化不大,沃克斯豪尔Insignia替代了上市五年的常青树标致207。新一代福克斯的销量不俗,相比去年增长了4000辆,从第三位提升到第二位。
大众高尔夫在2011年从第五名提升到第四名,这是高尔夫在英国市场取得的最好成绩。尽管Polo的销量相比去年还多出几百辆,但排名却从第六名滑落到第七名。宝马3系仍然是英国市场最受欢迎的豪华车,以42,471辆的成绩获得第八名。
| |
